No.. questa terza ipotesi coincide con la prima, perchè comunque (linea a parte) tecnicamente rimarrà una Gpunto....ed in quanto tale verrà contestata per questo motivo.

il problema nasce dalla vettura che puoi ottenere: se partendo da una golf IV, comoda per 5, per dargli una bella linea hai ottenuto una 2+2 con posti dietro sacrificati, se parti da una GPunto, che e' una seg B con soli quattro posti comodi, e vuoi dargli una linea decente, cosa otterrai ? O una 2 posti o una 2+2 con posti dietro solo simbolici.

...se parti da una GPunto, che e' una seg B con soli quattro posti comodi, e vuoi dargli una linea decente, cosa otterrai ? O una 2 posti o una 2+2 con posti dietro solo simbolici.

se non ricordo male dovrebbe essere piu' lunga di GPunto.

Certo non ne avra' la stessa abitabilita' (ma non dovrebbe essere acquistata per quel motivo, no ?)

I prodotti come Suzuki/Fiat Sedici' date=' Mitsubishi Outlander e relative cuginette sono tutti dovuti ad accordi presi dai costruttori per andare almeno in parte a presidiare segmenti che altrimenti resterebbero scoperti.[/quote']E il seg.B x Alfa cos'è?

Ripeto per l'ultima volta che di fronte ad una Alfa GPunto e una Audi Polo preferisco la tedesca che mi offre di sicuro qualità e immagine.

Non conosciamo ancora come saranno Junior ed A1, però sappiamo già che l'Audi sarà migliore? Ma allora cosa stiamo qui a scrivere................

E il seg.B x Alfa cos'è?

Il seg B secondo i piani è fondamentale per raggiungere le 300.000 unità all'anno. Non mi sembra che la considerino una nicchia come gli altri modelli citati.

Non conosciamo ancora come saranno Junior ed A1, però sappiamo già che l'Audi sarà migliore? Ma allora cosa stiamo qui a scrivere................

Vedendo l'attuale situazione solo una persona in mala fede può dire che la gamma Alfa è superiore a quella Audi sotto aspetti come la qualità e l'immagine. Quindi a meno che non facciano un miracolo... Ecco perché preferirei che Alfa mantenesse le proprie caratteristiche invece di scimmiottare i tedeschi...

Questa è la mia ultima risposta, non mi va di mettermi a discutere ogni volta con ragionieri e azionisti della Fiat...

Appunto! Gli analisti e gli esperti di settore! lo dici tu stesso, ma NON il cliente finale! Il cliente finale manco si sogna che i motori precedenti erano Chrysler!

Come il cliente finale non si sogna che la Corsa abbia il pianale Punto, spiegami come mai dovrebbe sapere che Junior è basata su Punto.

Come il cliente finale non si sogna che la Corsa abbia il pianale Punto, spiegami come mai dovrebbe sapere che Junior è basata su Punto.

Non sono mica tutti ciechi... basterà mettterle accanto e poi da come sembra, manterrà pure lo stesso giroporta, quindi facendo 2+2 il cliente arriverà a dire <<Ah... questa è la punto dell'alfa... l'alfa dei poveri...>>

Il seg B secondo i piani è fondamentale per raggiungere le 300.000 unità all'anno. Non mi sembra che la considerino una nicchia come gli altri modelli citati.

Tu hai parlato di "...presidiare segmenti che altrimenti resterebbero scoperti"....

Vedendo l'attuale situazione solo una persona in mala fede può dire che la gamma Alfa è superiore a quella Audi sotto aspetti come la qualità e l'immagine.

Qui stiamo parlando di un singolo modello, non ho mai accennato all'intera gamma.... mi pare che si voglia continuamente cambiare le carte in tavola pur di sostenere delle tesi insostenibili... che stridore di vetri.......

Non entro nella discussione su Junior perchè non ho abbastanza elementi per giudicarla (a parte qualcosa sulla linea) e oltre 200 pagine mi sembran già troppe, ma non tiriamo fuori il paragone con AUDI nel seg B.

Se c'è un segmento nel quale AUDI ha sempre tirato fuori obrobi (anni 70 con 50) o flop clamorosi (anni 90 A2) è stato quello.

Tanto han saputo fare dal D in su (dagli anni 90 anche nel C) tanto han ciccato con il B.

E la futura A1 che sarà una VW rimarchiata e non un prodotto esclusivo se non nei motori in altri componenti come A2 è aspettata con scetticismo dalla stessa Autogerma........

Idem BMW con Mini, la quale ha meccanica esclusiva (no motori) solamente perchè Rover 15 non ha visto la luce; son riusciti a farla fallire prima............FIAT con Alfa, grazie a DIO, non c'è ancora riuscita.

il problema nasce dalla vettura che puoi ottenere: se partendo da una golf IV, comoda per 5, per dargli una bella linea hai ottenuto una 2+2 con posti dietro sacrificati, se parti da una GPunto, che e' una seg B con soli quattro posti comodi, e vuoi dargli una linea decente, cosa otterrai ? O una 2 posti o una 2+2 con posti dietro solo simbolici.

Esatto...2 posti + 2 posti simbolici/d'emegenza.

Comunque è come discutere di lana caprina, dato che non si sa come e cosa sarà questa benedetta Junior.

Mi auguro che non sia quello che si dice di essere: una crossover tra una berlina 2v ed una coupè....

comunque sia... scommetto una birra che sarà contestata. Qualsiasi scelta tecnica, e non, verrà addottata.

....vabbe' birra pagata a Prato delle Erbe....

Le alfa sarebbero contestate anche se avessero TP transaxle e montassero v8 anche sul seg A ( ovviamente con pianale di titanio per contenere il peso ) , avessero un prezzo da scooter cinese e 15 anni di garanzia....