Tornando al multiair, si sa qualcosa del 1.4 16v da 105 cv che dovrebbe equipaggiare la Mito? E' vero che è già in produzione? Sarei interessato alla Mito proprio con questo motore e vorrei sapere che cambio monta e la coppia massima.

Cambio M20.. coppia sui 140-145Nm

e' curioso come tutti i benzina aspirati abbiano come valore di coppia massima (in Nm) all'incirca (NUMERICAMENTE) la cilindrata/10

Cambio M20.. coppia sui 140-145Nm

Ah menomale, è il 6 marce...La coppia è un buon 15% superiore al 1.4 da 78 cv della Mito.

Da Autoblog.it

Partita la produzione del 1.4 Multiair

Nello stabilimento di Termoli, Fiat Powertrain Technologies ha avviato la produzione del 1.4 Multiair. L’”hurrà” è d’obbligo, perché questa tecnologia rappresenta un decisa evoluzione rispetto ai convenzionali propulsori a benzina.

La prima unità a beneficiare dell’inedito sistema per il controllo dell’apertura e chiusura valvole sarà il 1.4 Fire, disponibile (a partire da settembre, sull’Alfa Romeo Mi.To) con livelli di potenza compresi fra i 105 ed i 170 cavalli. Come sottolinea il comunicato del Lingotto, lo stabilimento lucano è contraddistinto dal necessario livello di flessibilità per rispondere al prevedibile incremento della domanda.

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Lo step massimo di cavalleria non doveva essere 165 cv?

Evviva!!!Sono + di 10 anni che aspetto questo momento...ricordo ancora di aver letto un 4ruote in cui si provava l'Uniair su una Croma (la prima serie)!!!

Evviva.

Avete già fatto il cerchietto rosso intorno al "22" sul calendario?

Battute a parte, dove troverà impiego il 170cv?

Sarebbe interessante capire se e come cambierà la gamma Abarth e se la gamma Mito si arricchirà di una motorizzazione tra il 155cv e la futura GTA, o se il 155 sarà rimpiazzato dal 170, con un netto riposizionamento verso l'alto della Turbo Benzina.

Non credo esisterà nessun 170cv: su MiTo dovrebbero arrivare 105 aspirato, 135 e 165 turbo.

Non è che è la potenza con la benza a 98 ottani??

Non credo esisterà nessun 170cv: su MiTo dovrebbero arrivare 105 aspirato, 135 e 165 turbo.

L'intervallo 105-170 cavalli è riportato da tutte le fonti stampa.

Immagino che i 170 CV non siano altro che l'effettiva potenza massima raggiunta in modo affidabile alla fine dello sviluppo.