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FPT - Nuovi motori MULTIAIR (Riassunto a Pag.1)


chobin

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Questo vuol dire che le auto del gruppo per almeno 2-3 anni avranno l'aesclusiva, poi si avvallerà l'ipotesi di fornire motori a terzi, di sicuro non il Multiair solamente, ma i motori (SGE e 1.4 con Multiair).

Del resto alcuni gruppi stranieri stanno vagliando la possibilità di rifornirsi di questi motori, anche gruppi tedeschi...

niente da dichiarare...

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Certo che interessano...sono tra i migliori motori al mondo...e non è che al mondo ci sono solo ricconi che possono permettersi V8 e V10...anche in america stringeranno la cinghia...e a dare i motori agli americani potremmo essere proprio noi con la FPT ricevendo in cambio pianali da Chrysler...magari per delle belle future TP su alfa romeo...

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Ti chiamerai pure Reader ma leggi poco...:lol:

gli interessati crucchi chi sarebbero? Ford ed Opel non sono premium..

In principio fu lo scudo, poi i bulloni, quindi i cerchi a turbina, poi i fari,quindi i led,poi il pianale,quindi il nome,poi venne il turno della plafoniera, non fu da meno il bagagliaio, infine (per poco ancora) il volante con i tasti della punto. Ho dimenticato qualcosa? :mirror:

Ah si, il peso dichiarato rispetto la Bravo, il feeling dello sterzo, lo schema delle sospensioni, i motori.

Ovviamente anche il devioluci ed il prosciutto, la maschera della plancia.

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imho si dovrà aspettare che inizino a preoccuparsi dell'euro6 (vera mina per i benzina) perché la concorrenza inizi a considerare seriamente il multiair.

Per ora stanno tutti rientrando tranquillamente nell'euro5 ottimizzando al massimo quello che c'è già e limando le mappature.

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Ti chiamerai pure Reader ma leggi poco...:lol:

gli interessati crucchi chi sarebbero? Ford ed Opel non sono premium..

Quelli che producono (e produrranno) auto ipercompatte.. che hanno contratti di fornitura con altri costruttori.. ma che sono ancora da rinnovare..

Facciamo un favore a questo mondo... Meno SUV, più 4C e Lotus...

sony_xperia_u.png

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Sergio Cravero su MultiAir:

"..tecnologia Multiair, che può essere applicata anche ai motori a iniezione diretta e ai Diesel.."

da La Stampa di oggi...

  • Mercedes Benz Classe A180 CDI Sport Nero Cosmo (ex-Alfa 147 2004, ex-Fiat Punto 1993)
  • Jeep Renegade 1.0 Limited Alpine White (ex-Alfa Giulietta 2013, ex-Fiat Bravo 2007, ex-Fiat Punto 2001)
  • Fiat Panda 1.0 Hybrid City Life Bianco Gelato (ex-Fiat Punto 2011, ex-FIat Grande Punto 2006, ex-Fiat Marea 1999, ex-Fiat Tipo 1994, ex-Fiat Tipo 1989, ex-Fiat Uno, ex-Fiat 124)
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il problema dell'ID MA non è di fattibilità, è di costo e ingombri.

Quando la tecnologia sarà matura e ammortizzata la vederemo ovunque probabilmente... sempre che si usi ancora il motore a combustione visti i tempi biblici :-P

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