In realtà ci sono diverse persone a cui non piace. Non sono tantissimi ma si fanno sentinre.

Sui forum, come su youtube, su facebook e nella vita di tutti i giorni

E' da sempre un'auto molto dibattuta (e non parlo solo dell'estetica). Per quanto mi riguarda sull'argomento, dico solo haters gonna hate.

se ti riferisci al web e ad alcuni blog, ci sono quei 3/4 cretini ( ok il gusto personale ma quando si parla per punto preso ) che odiano ( per come si accaniscono posso pensare solo a questo ) la MiTo solo per il fatto di essere un'alfa la giudicano senza esserci saliti e ne parlano male solo per il fatto che deriva dalla punto ( come se le altre case usassero pianali personalizzati )

Semplicissimo, forse una questione di tubi di scarico o altro ma andando giù di posteriore, mai provato di muso tranne una volta con la Passate eincarcato de brutto, tocco sotto diciamo all'altezza del sedile.Con la 147 mai avvenuto. Del resto però anche l'altro figlio con la sua Civic ha problemi. Io no perchè la Rav è alta e non mi crea difficoltà. E anche la Multipla scendeva giù tranquilla così come la Rover 400 e la Tipo. La Panda anche e la Ypsilon nemmeno. Come vedete esperienza pluriennale e co molte auto. Anche l'Astra di mio cognato mai dato problemi

Confermo, purtroppo con la Mito si gratta spesso, non solo sulle rampre ma anche in strade particolarmente disassate per non parlare dei dossi se presi non a 30...

Ovviamente non esistono marciapiedi abbastanza bassi da parcheggiarci il muso sopra con il risultato che tocco sempre le alette se non sto attento.

Non capisco come l'hanno collaudata

Mi unisco ai "grattanti"... Ogni volta che mi accigo ad affrontare una rampa (o, ancor peggio, scendere in retro) bisogna andare al rallentatore manco fosse una ferrari . Così gratta, ma almeno non rimane in terra il paraurti!

a sto punto alzo le mani vi capisco e vi sono vicino nel dolore della grattata

Domanda... ma c'è qualche pezzo in plastica ancora più basso del paraurti posto più all'interno verso la ruota? Perchè una volta ho fatto una bella grattata, piuttosto potente. Sono andato con il palmo a toccare la parte inferiore del paraurti ma era tutto a posto! Magari la parte che tocca è più "all'interno", verso l'abitacolo... boh

Domanda... ma c'è qualche pezzo in plastica ancora più basso del paraurti posto più all'interno verso la ruota? Perchè una volta ho fatto una bella grattata' date=' piuttosto potente. Sono andato con il palmo a toccare la parte inferiore del paraurti ma era tutto a posto! Magari la parte che tocca è più "all'interno", verso l'abitacolo... boh [/quote']

Su Mito non lo so. sulla spider ho visto una volta che era sul ponte per cambio gomme che c'e' tutto il sottomotore carenato, ed in effetti lo spoiler inferiore e' leggermente piu' alto... la GTA ha quasi sicuramente almeno qualcosa che tocca prima dello spoiler vero e proprio, perche' le grattate sono relativamente minime, ma quando vai in giro con i finestrini aperti senti chiaramente che c'e' qualcosa che "striscia" sfiorando l'asfalto a praticamente qualsiasiasi avallamento della strada.

A livello di scocca la Spider ha una X fatta da due sbarre sottoli di metallo in modo che se tocchi, ad esempio entrando in discesa e ti "incastri" perche' troppo bassa tocchi con la X e non con la scocca vera e propria.

C'è la bandella in plastica flessibile:

E la paratia aerodinamica in plastica sottomotore, ne s'intravede la sagoma qui:

Eccola lì... speriamo di aver toccato sempre con quella allora

E' scomparsa dal configuratore e dal listino la Mito T-jet 120 a GPL, che sò era Euro4.

Ci sono notizie se arriva la EUro5 e se avrà S&S anche quella (sarebbe la prima GPL S&S che vedo)?

O l'hanno abolita per sempre?

Inoltre mi sembra che il T-jet a GPL su Giulietta fosse stato annunciato alla presentazione dell'auto: lo hanno mai messo in vendita?

Thkx