Allora le tedesce si possono permettere di rompere motori e cambi perche sono costruite bene[emoji848]

No, però se si rompe solo il motore rispetto ad un'auto che cade a pezzi in ogni sua parte direi che andrei sulla prima dovendo scegliere.
Purtroppo amche i motori sono fatti in maniera veramente molto grezza, basta vedere sul canale di un noto YouTuber che sistema BMW, di recentemente ha preso una Quattroporte usata, rifatta da capo a piedi, trovando pezzi dovunque visto che in rete ufficiale non si trovano più ricambi essenziali, si e rotta comunque almeno due volte, il motore da smontare è un casino, si vede dove c'è cost cutting.
A me piange il cuore perché sono mezzi meraviglopso ma tarati da politiche becere di taglio, le BMW si vede come sono fatte anche le per ricevere manutenzione negli anni.

6 minuti fa, ILM4rcio scrive:

di recentemente ha preso una Quattroporte usata,

 

..di quale QP parliamo? QP V oppure QP VI ??

 

 

24 minuti fa, 4200blu scrive:

 

..di quale QP parliamo? QP V oppure QP VI ??

 

 

Mk6 GTS

https://youtube.com/@m539restorations?si=jUvKsLxH1k2-uvRe

Adesso, Kay195 scrive:

Mk6 GTS

https://youtube.com/@m539restorations?si=jUvKsLxH1k2-uvRe

 

Ok grazie, per questa non ho esperienza. Per QP V con motore famiglia Ferrari conosco soci del club che hanno fatto anche 250-300k Km senza nessun problemi al motore. Anche le versioni del motore per 4200 e GT sono normalmente indistruttibili. Situazione ricambi per tutti i Maserati certamente disastrosa, questo si. 

 

 

5 minuti fa, 4200blu scrive:

cut

Si Mk5 dava principalmente problemi il cambiocorsa, spesso la poca manutenzione. Con lo ZF anche se più lenta era perfetta, un mio amico ha una Sport GTS restyling, un capolavoro sia per gli occhi che per le orecchie.

1 ora fa, ILM4rcio scrive:

No, però se si rompe solo il motore rispetto ad un'auto che cade a pezzi in ogni sua parte direi che andrei sulla prima dovendo scegliere.
Purtroppo amche i motori sono fatti in maniera veramente molto grezza, basta vedere sul canale di un noto YouTuber che sistema BMW, di recentemente ha preso una Quattroporte usata, rifatta da capo a piedi, trovando pezzi dovunque visto che in rete ufficiale non si trovano più ricambi essenziali, si e rotta comunque almeno due volte, il motore da smontare è un casino, si vede dove c'è cost cutting.
A me piange il cuore perché sono mezzi meraviglopso ma tarati da politiche becere di taglio, le BMW si vede come sono fatte anche le per ricevere manutenzione negli anni.

 

Una crepa sugli stop e una guarnizione fatta male fa cadere l'auto a pezzi? Cose simili e anche piu gravi si sono viste anche sulle tedesce, non serve fare finta che le tedesce sono sempre e indubbiamente al 100% Anche BMW non ha solo motori perfetti e non tutti sono super facili per manutenzione.

 
Una crepa sugli stop e una guarnizione fatta male fa cadere l'auto a pezzi? Cose simili e anche piu gravi si sono viste anche sulle tedesce, non serve fare finta che le tedesce sono sempre e indubbiamente al 100% Anche BMW non ha solo motori perfetti e non tutti sono super facili per manutenzione.

Ho sempre difeso le auto italiane, quando però ho visto quei video che, per uno che ne capisce almeno le basi potrebbero anche essere senza descrizione audio, denotano chiaramente dov'è la differenza se uno l'auto non la prende solo per averla tre anni a noleggio/leasing è che, guarda caso, è proprio la causa principe della svalutazione.

1 ora fa, ILM4rcio scrive:

Ho sempre difeso le auto italiane, quando però ho visto quei video che, per uno che ne capisce almeno le basi potrebbero anche essere senza descrizione audio, denotano chiaramente dov'è la differenza se uno l'auto non la prende solo per averla tre anni a noleggio/leasing è che, guarda caso, è proprio la causa principe della svalutazione.

 

Guarda noi avevamo una range rover negli anni in cui la land rover era sotto bmw e se mi parli di auto costruita coi piedi quella era un buon esempio.

 

Non per questo dico che bmw sono tutte costruite coi piedi.

 

Comunque per mia esperienza ( e ho avuto anche la responsabilità del parco auto societario) le tedesche sono mediamente buone auto, ma non certo sotto il punto di vista dell’ affidabilità 

allora riassumo l'episodio per farvi capire la situazione con la porsche.

Mio nipote molto orgolgioso di essersi comprato LA PORSCHE (usata ma con pochi km), dopo circa 1000Km gli si rompe il motore...ritorno dal conce...discussione per la garanzia...alla fince il conce gli propone questo...ok ho un bellissimo esemplare a cui é stato appena cambiato il motore...ti prendi quella e non ne parliamo piu ... dunque avrai un motore NUOVO . ...é come mai gli é stato cambiato il motore...beh in questo momento hanno abbastanza problemi con i motori alla porsche  mio nipote: dammi i soldi indietro e tieniti le tue porsche

Conosco persone che hanno guidato o guidano auto tedesche che se hanno problemi negano anche l’evidenza. Un ragazzo al quale si è rotta l’apertura del finestrino della sua amata Golf e’ arrivato a incolpare la sorella perché dice che sbatte lo sportello troppo forte di qui il problema al finestrino…le auto perfette non esistono neanche le giapponesi