Ma quanto è bello il Fiorino, peccato che non abbia le manovelle nei finestrini posteriori e il terzo finestrino.

Assolutamente Adventure. Magari con le tre luci laterali.

in effetti il panorama adventure con magari 4x4 o anche solo un differenziale all'anteriore (tipo C3 xtr) sarebbe davvero un bel mezzo...

Se in futuro venisse offerto pure con trazione integrale (quella della Panda 4x4) diverrebbe molto interessante.

in effetti il panorama adventure con magari 4x4 o anche solo un differenziale all'anteriore (tipo C3 xtr) sarebbe davvero un bel mezzo...

Credo che un Panorama-Adventure 4x4 potrebbe diventare il mezzo ideale per il tempo libero all'aria aperta!!

Senza contare che botto farebbe una versione a Metano che non andrebbe ad intaccare la capacità di carico.

Senza contare che botto farebbe una versione a Metano che non andrebbe ad intaccare la capacità di carico.

Quello più nella versione passeggeri. Penso andrebbe dietro come un missile dietro a Panda Panda.

Per il commerciale, non mi è sembrato che il Doblò a metano abbia fatta una gran strage.

Poi tutto dipende dai costi della benzina sempre crescenti.

Quello più nella versione passeggeri. Penso andrebbe dietro come un missile dietro a Panda Panda.

Per il commerciale, non mi è sembrato che il Doblò a metano abbia fatta una gran strage.

Poi tutto dipende dai costi della benzina sempre crescenti.

Vabbè ma era anche pubblicizzato 0 ma soprattutto il costo della benza non era ancora crescente come ora, ma poi aveva le bombole sotto il pianale?

Comunque con il 1.4 non dovrebbe andare troppo male.

Modificato 30 Marzo 200817 anni fa da nucarote

Vabbè ma era anche pubblicizzato 0 ma soprattutto il costo della benza non era ancora crescente come ora, ma poi aveva le bombole sotto il pianale?

Comunque con un 1.4 non dovrebbe andar troppo male.

Si, tutto sotto.

la cosa che non ho mai capito è perche nel Cargo stanno tutte sotto e in quello passeggeri ti dimezza il portabagagli...speriamo che non facciano cosi anche con il Fiorino

la cosa che non ho mai capito è perche nel Cargo stanno tutte sotto e in quello passeggeri ti dimezza il portabagagli...speriamo che non facciano cosi anche con il Fiorino

Credo sia perché non essendoci i sedili posteriori possono permettersi di rialzare la zona carico

la cosa che non ho mai capito è perche nel Cargo stanno tutte sotto e in quello passeggeri ti dimezza il portabagagli...speriamo che non facciano cosi anche con il Fiorino

Il "problema" sul Doblò credo possa essere facilmente spiegato col fatto che nella versione passeggeri il pavimento in corrispondenza della seconda fila di sedili presenti i classici pozzetti per i piedi, mentre sul cargo il piano di carico piatto si trova molto più in alto, all'incirca sotto le sedute dei sedili.

Quindi sul cargo sotto il piano di carico, modificando le traverse del telaio, si possono piazzare le bombole fin sotto i sedili anteriori.

Nel passeggeri, una gran parte di quello spazio è occupato da quello per le gambe dei passeggeri.

Provo a dare un occhiata alle immagini del Fiorino per capirese ci sono condizioni simili.

Nelle due immagini si intuisce come il piano di carico si trovi pochi centimetri sotto il livello della fascia nera antigraffio, mentre le gambe dei passeggeri debbano scendere molto di più nel pianale.