Alfa Romeo MiTo - Prove varie motorizzazioni

[Matteo B.]

Ragazzi...NON FIDATEVI dei giudizi di QR sulla dinamica del'autotelaio...un'auto appena appena divertente , per gente un attimino scafata (non piloti, eh...sia chiaro) viene rigorosamente bocciata dai tester di QR...DI FISSO....

io ricordo le 5 stelle al comportamento di 2cv quando fu provata in una delle tante versioni...l'auto nella foto era inclinata di 30° (o quasi 40°) per carità ..starà anche in strada ma un accrocchio del genere non può meritare 5 stelle in comportamento...

sono (mal)fatti così in redazione......

se di Mito han detto così è probabile sia un macchinino "fun-to-drive"...

[Roger84]

Il retroteno ballerino in frenata, ce l'ha anche la Bravo...sarà per colpa del ponte torcente al posteriore?

[Felis]

Il retroteno ballerino in frenata, ce l'ha anche la Bravo...sarà per colpa del ponte torcente al posteriore?

Eh no, qui mi offendo. Il retrotreno più ballerino ce l'ha sempre avuto la BMW 1.

[Roger84]

Eh no, qui mi offendo. Il retrotreno più ballerino ce l'ha sempre avuto la BMW 1.

Eh ma te giochi in casa, hai una posteriore!Happy

[J-Gian]

Maaaaa, sbaglio o il DNA non interviene sull'assetto? Come fanno a dire che diventa nervosa?

Più libertà concessa dall'ESP, ed il Q2 che in certe accelerazioni conferisce quasi un comportamento sovrasterzare all'auto per il momento che crea trasferendo la coppia tra le 2 ruote

Sul DNA mi sembra che era con i dui pedali e non solo coll'acceleratore, ma dico questo a memoria...

Vai a memoria... Sfruttavano trasferimenti di carico in rilascio (lo puoi fare con un po' tutte le TA se vuoi) e la trazione per riallinearla, il tutto era enfatizzato da un fondo a bassa aderenza, erano sulla neve.

Ovviamente anche i freni potrebbero influire su un'auto così reattiva di posteriore, ma non era il caso di quel video.

OT: con la GPA si ha una bella scodatina pestando (idea malsana) in ingresso di curva... Davvero divertente

Il retroteno ballerino in frenata, ce l'ha anche la Bravo...sarà per colpa del ponte torcente al posteriore?

Dipende da com'è fatto e da com'è collegato al telaio, in certe auto causa una leggera perdita di convergenza con l'escursione, questo ovviamente lo rende molto più reattivo e propenso alla "fuga".

Il problema incontrato da MiTo però, più che altro si verifica sui fondi differenziati, dove agilità del retrotreno unita ad una taratura ABS funzionale alla massima azione frenante, causano un'imbardata piuttosto vistosa ed impegnativa da recuperare con lo sterzo... Guarda caso se ricordate sia MiTo che Delta hanno uno "sterzo attivo" che invita ad effettuar la manovra corretta in circostanze analoghe, caratteristica che mi pare non sia mai stata citata nelle prove, segno che non è invasiva come si temeva (e qua dentro tuttiquelli che l'han dimenticata dopo aver piagnucolato per giorni, possono finalmente star tranquilli).

Tornando alla frenata differenziata, dubito comunque l'auto sarebbe andata in testacoda: oltre un certo angolo d'imbardata credo che la frenata sarebbe stata ricalibrata dall'esp.

A riguardo, la "modalità A" forse avrebbe cambiato le cose (ammesso non sia stata utilizzata), in ogni caso fondi differenziati possono capitare anche mettendo due ruote nell'erba per evitare un frontale... Magari anche quando non piove... Sarebbe da provare per capire.

Modificato 25 Giugno 2009 da J-Gian

[lelesch81]

Che il "culo balli" in caso di frenata d'emergenza è presente su altre auto del gruppo.. Si è verificato lo stesso comportamento" anche su 500 e Panda 100HP, il problema è che queste due vetture in caso di frenata d'emergenza presentano anche una deriva a seconda dell'inclinazione del manto stradale (leggere vari forum di Panda &C.).

Secondo me il ponte torcende al posteriore, maggiormente irrigidito, rende l'auto divertente in alcuni frangenti...

[TonyH]

Eh no, qui mi offendo. Il retrotreno più ballerino ce l'ha sempre avuto la BMW 1.

Ma tanto le auto scodano solo in accelerazione per la TP, di che ti preoccupi?

Ragazzi...NON FIDATEVI dei giudizi di QR sulla dinamica del'autotelaio...un'auto appena appena divertente , per gente un attimino scafata (non piloti, eh...sia chiaro) viene rigorosamente bocciata dai tester di QR...DI FISSO....

io ricordo le 5 stelle al comportamento di 2cv quando fu provata in una delle tante versioni...l'auto nella foto era inclinata di 30° (o quasi 40°) per carità ..starà anche in strada ma un accrocchio del genere non può meritare 5 stelle in comportamento...

sono (mal)fatti così in redazione......

se di Mito han detto così è probabile sia un macchinino "fun-to-drive"...

vero.....

[LucioFire]

comunque 'ste prove frenata di 4ruote non mi convincono molto...pure la golf gti e la mazda3 non hanno preso bei voti(rispettivamente 3 stelle e 3,5)...boh mi sembra strano

[Roger84]

Scusate: potreste mettere la ripresa in VI 70/120 che dovrebbe essere l'arma vincente di questo motore e la vel max raggiunta? Grazie!

[simonepietro]

velocità massima 198 km/h

70-120 in VI : 13/14,1 sec

I freni non mostrano segni di affaticamento neppure dopo molte frenate .il pedale non perde

consistenza

100km/h- 0 : tra 42-43 m a seconda se a freddo, a caldo, a minimo e massimo carico.