Quella Capri è un po la Fulvia 2003 di Ford.

 

 

Mah...  ma TopGear ci è o ci fa?

Questi video che cercano sensazionalismi inesistenti mi pare manchino o di professionalità o di onestà.

 

Quel veicolo che la copertina del video indica come possibile "SECRET CROSSOVER" è noto al pubblico da quasi 30 anni ! 

 

Per chi non lo ricorda, si chiama Ford Alpe, un concept presentato per la prima volta al Salone di Torino del 1996, in un allestimento appena diverso, con qualche dettaglio più off-road e sbarazzino:

 

Un anno e mezzo dopo, al Salone di Detroit del 1998, rieccolo in edizione "normalizzata", evidentemente per testare meglio le reazioni del pubblico davanti ad un modello più credibile per la produzione:

Ed è così che evidentemente lo hanno mantenuto e conservato nei magazzini Ford.

 

Tra l'altro, grazie alle recenti pubblicazioni del solito Steve Saxty, ormai sono note anche le origini di questo concept:

a metà anni Novanta, l'allora n°1 di Ford, Jac Nasser, chiese allo Studio Ghia (il centro di design Ford a Torino) di proporre una nuova idea di SUV che anticipasse le tendenze di questo segmento, che si stava progressivamente orientando verso caratteri automobilistici e meno da fuoristrada classico.

Una delle proposte (pare siano state due) fu questa maquette, presentata internamente a dicembre del 1995, a quanto dice il cartellino sul pavimento:

Un curioso mix di caratteri, tra una moderna e filante station wagon e un avventuroso dune buggy.

Oltre alla data, il cartello a terra svela forse qualcosa di ancor più interessante... quel "CW170"...   Beh, più di qualcuno ricorderà che C170 è il codice del progetto che ha dato origine alla prima Ford Focus, quella del '98. E in effetti nel 1995 erano da poco ricominciati gli studi per il nuovo programma che doveva dare origine alla sostituta di Escort, visto che l'iniziale progetto CE99 era stato cassato.  Insomma, quel codice CW170 mi fa pensare che questa proposta rientrasse in un'idea di possibili sviluppi e utilizzi della nuova piattaforma in progettazione per la media globale Ford.  Quindi decisamente una impostazione automobilistica e "stradale", anziché da fuoristrada puro.

Che la base tecnica immaginata per questo studio dovesse essere quella della vettura media di Ford, lo dimostrarono anche i fatti successivi. Perché la maquette piacque a Nasser tanto da ricevere il via libera per lo sviluppo di un prototipo marciante da presentare come concept al successivo Salone di Torino del 1996. E non essendo ancora disponibile la nuova meccanica "Focus", la scelta dello studio Ghia cadde sulla meccanica della coeva Escort 2000RS 4x4.

 

 

Modificato 23 Maggio 20241 anno fa da angeloben

Guarda, non ti fare il sangue amaro, ormai Youtube è invaso da contenuti che urlano allo scandalo e al segreto, clickbait puro. Il 90% dei video di fai da te che trovo mostrano azioni sbagliate apposta (anche pericolose) per scatenare controversie e far sì che la gente sia coinvolta a commentare.

E' tutta spazzatura, ma evidente alla proprietà rende bene così, quindi poco da fare se non guardare altro.

Altro materiale Saxty

 

 

Ford Escort Cabrio -RS

 

Disegni  di coda per la Sierra

 

 

 

FIESTA MK1 

 

Il flop della Sierra MERKUR x gli USA

 

 

Fiesta MK II Restyling

 

 

Gamma Mondeo 5P - 4P - Sw + Coupe'

 

 

Idea inziale di Puma

 

 

" doppio posteriore della KA 1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modificato 20 Settembre 20241 anno fa da DOssi

Su Revtalks intervista a Saxty sulla genesi di Escort C e Focus A

 

https://www.youtube.com/watch?v=T1GwZrDI5u8

 

 

....il frontale a fascia unica era sicuramente innovativa, ma il frontale definitivo e' molto piu riconducibile alla sua epoca.

Frecce arancioni piu cofano che scende tra i 2 fari con mascherina a griglia orizzontale inferiore....Cosa e' piu anni 80/90 di questo !!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Sorpresa !!!.....la Focus quindi era partita da un idea a tutto tondo !!!

 

 

 

E non erano neanche brutte come soluzioni almeno nei posteriori.

Deve essere stata memorabile quella riunione quando decisero di buttare tutto nel cestino  e ricominciare con lo stile EDGE a tutti tagli ( alcuni "ad catzum")

 

 

 

 

L'idea del faro posteriore orizzontale era anche buono, ma non quanto quello verticale definitivo.

 

 

 

 

 

 

Tutto il coraggio dell Edge design e' scomparso nella SW !!!

 

 

Quei parafanghi erano perfetti per la RS..

 

 

.

Modificato 11 Ottobre 20241 anno fa da DOssi

Nuovo video di BigCar...che racconta la storia del restyling Scorpio...

 

https://youtu.be/UNV9CtgDi1w?si=6jJOqjvmSbl7troB

 

 

 

In sintesi da questo video si scopre che inizialmente pensavano ad un modello completamente nuovo disegnato da Ian Callum, poi stoppato per destinare maggiori risorse alla Coupe' Cougar.

 

Modificato 27 Ottobre 20241 anno fa da DOssi

Diciamo che fra Cougar e Scorpio, non so quale fosse peggio.

10 ore fa, DOssi scrive:

 

 

Questa foto...... una bestemmia anche solo pensarlo..................

Di Scorpio ne avevo una parcheggiata nella via dove vivevo, era brutta, ma la trovavo e la trovo ancora affascinante per quell'aria "americana" che aveva. 

Totalmente fuori contesto dal resto del parco auto