Troppo comodo con le carrozzerie... restando nel campo del mai nato, adesso vi metto questo e vediamo chi è il primo a indovinare cos'è.

Il motore della 103 , credo .

3 minuti fa, stev66 scrive:

Il motore della 103 , credo .

 

No

 

In effetti è un bicilindrico.?

3 minuti fa, stev66 scrive:

In effetti è un bicilindrico.?

 

4 cilindri bialbero 1623 cc.

è.... storto!

 

9 ore fa, PaoloGTC scrive:

 

4 cilindri bialbero 1623 cc.

Ok, ma è il differenziale che spunta che urla posizionamento trasversale.

Ed il cambio tipo issigonis suggerisce gli anni '60.

9 ore fa, PaoloGTC scrive:

 

4 cilindri bialbero 1623 cc.

Progetto 152 ?

1 ora fa, stev66 scrive:

Ok, ma è il differenziale che spunta che urla posizionamento trasversale.

Ed il cambio tipo issigonis suggerisce gli anni '60.

 

Eeeee.... no. Siamo negli anni '70. Dici bene trasversale, perchè....

 

 

28 minuti fa, lelasquez scrive:

Progetto 152 ?

 

Abbiamo il vincitore

E' il motore della 152, previsto per il montaggio trasversale, inclinato verso l'abitacolo di 52 gradi.

Trazione anteriore, ovviamente. Progettato nel 1973 e andato (inutilmente, dato che l'idea di una futura Alfetta/Alfettina a trazione anteriore venne poi cancellata) al banco nel dicembre del 1975.

Se non ricordo male nei primi test mostrò di avere un'ottantina abbondante di cv, potenza definita ai tempi "non male per essere l'inizio".

Però non ci fu altro.

Questo è ciò che resta della 152, la carrozzeria non venne nemmeno abbozzata.

Disegno del 25 giugno 1974. Notare il profilo dei due cofani, uno Alfa Sud e l'altro Alfettina. Probabilmente avrebbe dovuto essere la prima a nascere, essendo arrivata la Nuova Giulietta di lì a pochi anni.

 

 

Dai disegni mi pare confermato il cambio tipo isssigonis e non Giacosa. 

In effetti l'inclinazione supplisce anche alla maggior altezza del propulsore.