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Inviato

Mi viene in mente Corsa C. Due belle fasce nere che prendevano spunto dai parafanghini. Si, nella parte superiore dei paraurti, e perfettamente a filo con la fascia piatta verniciata (e pure un po' bombata) sotto. In pratica se strisciavi, grattavi il verniciato. Grazie.

stessa cosa sulla B, almeno all'anteriore ;)

tornando IT, devo dire che ho visto solo ora le foto della GPunto EVO :lol:

che dire... di primo impatto mi ha lasciato abbastanza sconcertato. un frontale molto complesso, a cui bisogna farci l'abitudine.

per adesso, imho l'attuale GPunto è decisamente più azzeccata, a livello di design ovviamente.

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Inviato

Aspettate un attimo, che mi devo abituare!!!!

Le 5 iniezioni hanno questo scopo:

- pilot: ridurre rumorosità, vibrazioni, stress meccanico generati dalla main - Heritage

- pre-main: ridurre NOx - 5 dadi

- main: principale..... - Tre bocchette tonde

- post-main: ridurre PM10 - Quadrilatero

- last: favorire la rigenerazione del DPF

Inviato
Anche a me faceva piacere vedere dei paraurti che erano in tinta solo in parte, a patto che questa parte fosse realmente efficace. Se non lo è, tanto vale, mi prendo il "tuttointinta" e spero che mi stiano sempre tutti lontani :).

Purtroppo una volta vi era un design più semplice e leggero che dava la possibilità di fare delle fasce nere ancora utili (mi vengono in mente i paraurti di Tipo-Tempra nelle versioni Digit-SX). Nella parte superiore c'era il nero, ampio, regolare e sporgente rispetto al resto, pronto a cozzare o ad essere strisciato per primo. Sotto, un po' di vernice per fare "lusso".

Così era utile; se grattavi con la Tipo contro un muretto o contro un altro paraurti, grattavi la parte nera.

Oggi (e già da qualche anno) capita di vedere auto con degli inserti paraurti in nero che sono a filo, o minuscoli, o in posizioni che rendono impossibile lo svolgersi della funzione.

Mi viene in mente Corsa C. Due belle fasce nere che prendevano spunto dai parafanghini. Si, nella parte superiore dei paraurti, e perfettamente a filo con la fascia piatta verniciata (e pure un po' bombata) sotto. In pratica se strisciavi, grattavi il verniciato. Grazie.

Non è molto utile avere sui paraurti bombatissimi di oggi (e di enormi dimensioni) dei fazzoletti di nero qui e là, che basta ti colpisca un'auto che ha il paraurti un po' più basso del tuo e sei già ferito (mi ricordo che negli anni 80 alcuni designer si interrogavano sulla possibilità di fissare un'altezza standard per tutti, per le fasce paraurti...)... che se vai a toccare tu devi sperare che ci sia una condizione geometrica-fisica-biologica-climatica tale da farti toccare proprio dove c'è quel pezzettino nero... che di solito c'è solo sulle versioni "barbone", perchè già sulla "bellina" lo mettono in tinta perchè siam pignoli. :)

Sempre parlando di bombatissimi paraurti di oggi, però, è anche vero che non è facile ottere un risultato al tempo stesso funzionale e esteticamente piacevole... imho per essere utili, le parti in nero, oggi porterebbero ad uno stile Fiorino :)

Prova ne sia, imho, ciò che appare su GP EVO... forse baffo e pannolone saranno più utili nel prevenire rispetto al para di oggi, però è vero si o no che al primo impatto vien da dire "ma cos'è quel malloppo nero? vado a farlo verniciare". :)

E' anche colpa nostra :D

Q U O T O N E :lol::lol::lol::lol:

Seriamente, un PARA-urti che devi stare attento a non toccare perchè si rovina è una vaccata immane.:pz

Sarebbe come fare un paracadute che devi stare attento ad aprire perchè sennò si stropiccia!

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Inviato

Tony !! che belli i paraurti dell'auto del tuo avatar, ma lasciamo perdere!! altri tempi, comunque quoto un para che ti fa inca...re quando si riga è una cavolata

Le 5 iniezioni hanno questo scopo:

- pilot: ridurre rumorosità, vibrazioni, stress meccanico generati dalla main - Heritage

- pre-main: ridurre NOx - 5 dadi

- main: principale..... - Tre bocchette tonde

- post-main: ridurre PM10 - Quadrilatero

- last: favorire la rigenerazione del DPF

Inviato

E siamo d'accordissimo...è una vaccata un paraurti che devi stare attento a non rigare...però quanti se la comprano davvero la"Barbon look"? No perché...a me il senso del post correttissimo di Paolo pareva essere più questo eh: se vogliamo le cosette fighe e ce le danno, poi che cappero ci lamentiamo a fare? 8-)

In ogni caso...saremmo un pochino O.T.! ;)

Passare per idiota agli occhi di un imbecille è voluttà da finissimo intenditore. - Georges Courteline -

Inviato
Ecco altre foto della Punto EVO (camuffata) probabilmente una versione sport.

Fonte: ..::GrandePuntoClub::..

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Non riesco a capire se è Grigio Metalizzato oppure un Bianco Metalizzato.

Chissa di chi saranno queste foto...cmq vista dal vivo è un bianco sporco...:):):):)

Inviato

Avete notato lo sbalzo sul paraurti posteriore?

Altro fascione nero?

MAMMA MIAAAA!

Camuffata è davvero molto bella. Speriamo la vendano così.

AHAHAHAH Grande!!

Alfa Giulietta 1.6 mjet Bianco Ghiaccio Exclusive Pack Sport con 18" (x2)

Inviato (modificato)

Ora sono stato via 10 giorni in Corsica torno e mi ritrovo la foto della punto evo? Ma cosa hanno combinato al frontale? interni bellissimi, posteriore perfetto e il frontale un pugno in un occhio...cioè si sapeva che toccare quella machcina era pericolo, perchè hanno voluto fare questo pastrocchio? Peggio della nuova clio...

edit: la cosa peggio è quel taglio sul cofano con il simbolo fiat spostato...CIOE'! ma che robaccia ? il bello della punto era proprio il frontale fatto così-.-

Modificato da vespino
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