le probabili declinazioni di progetto:

3.0 V6 Base Premium Direct Injection MDS------la sospetta

3.3 V6 VVT

3.3 V6 Direct Injection

3.3 V6 DI/HEV

3.3 V6 MDS

3.6 V6 VVT --------------------------------- quella presentata.

3.6 V6 Direct Injection

3.6 V6 MDS

3.6 V6 HEV

3.6 V6 PZEV

4.0 V6 Base (no VVT) marine use

4.0 V6 Premium, MDS, no VVT marine use

Modificato 10 Aprile 200916 anni fa da simonepietro

Ma infatti non l'ho elogiato

Poi Tony lo sai meglio di me non sarebbe questa configurazione ad "arrivare".. Ma con dei setup appropriati lo si trasforma in quel che si vuole

Effettivamente non mi sembra molto diverso dal Holden.

Potrebbe anche affiancarsi al 2.7 V6 nostrano, mi sembrano due motori molto diversi.

Ma per spendere soldi per trasformarlo in quello che si vuole......tanto vale continuare con i nostri. Che sono già di base più performanti.

Perchè modificare pesantemente costa molto di più che fare ex-novo. E è più difficile, hai più vincoli, ottieni risultati inferiori.

Non avalliamo il masochismo...che è già presente a sufficienza!

A ma se i "nostri" sono a conti fatti anche piu economici, beh lunga al v6 2,7

Il problema è che a conti fatti temo proprio di no e visto che i soldi non sono mai abbastanza mi preparo psicologicamente..

Per chi decanta le lodi del sicuramente ottimo 1.8, pur senza averlo provato, mi scommetto un penny che il 1.9 jts con turbina non sarebbe stato niente di cosi diverso... Fine OT

Effettivamente non mi sembra molto diverso dal Holden.

Potrebbe anche affiancarsi al 2.7 V6 nostrano, mi sembrano due motori molto diversi.

Modificato 11 Aprile 200916 anni fa da simonepietro

Il problema è che a conti fatti temo proprio di no

Devi anche sottrarre il risparmio dovuto alla modularità con il 1800.

Devi anche sottrarre il risparmio dovuto alla modularità con il 1800.

Senza considerare che se fai un'altra boiata in salsa HF non li recuperi mai più i soldi spesi, invece con qualcosa di autoctono (ed il prodotto) teoricamente la faccenda dovrebbe andare diversamente.

quel teoricamente presume che il risultato di FPT sia ineccepibile. Se non và come dovrebbe?

quel teoricamente presume che il risultato di FPT sia ineccepibile. Se non và come dovrebbe?

Negli ultimi 10 anni hai visto motori italiani che fossero delle cappelle?

Non è per fare tante sviolinate, ma come motoristi non temiamo confronti.

Se poi, il capo-progetto di questi è Martinelli......che non è l'ultimo scimunito in erra...