Cmq non è escluso che si possa poi in seguito turbizzare pure il 3.3..

alla fine non è che servirebbe molto

il 3.0 T copre già un ampio range di potenze

semmai sarebbe utile una versione aspirata e multiair del 3.0, magari portandola a 100cv/l per le alfa Gta......una Giulietta, anche TA, con un V6 da 300cv e un autobloccante vero sarebbe una bomba

Giulietta GTA se mai ci sarà, andrà sul 3.0 V6 TI mair presumo, a meno di un motore intermedio tra il 1.8 ed il 3.0 (il 2.2 5L od il 2.4 Chrysler) turbizzato fortissimo.

Giulia GTA dovrebbe avere un V6 turbo (3.0 o 3.3) sicuramente.

che bello quindi adesso rileggeremo tutte le fantastorie sui motori della alfa gta, io ricordo ancora quelli per 159 gta penso che a parte il motore del saturno V sia stao ipotizzato tutto

sotto quel cofano

Giulietta GTA se mai ci sarà, andrà sul 3.0 V6 TI mair presumo, a meno di un motore intermedio tra il 1.8 ed il 3.0 (il 2.2 5L od il 2.4 Chrysler) turbizzato fortissimo.

Giulia GTA dovrebbe avere un V6 turbo (3.0 o 3.3) sicuramente.

turbo o aspirato dovrebbero essere comunque delle belle belve......bisogna solo incrociare le dita che l'araldo furioso approvi tali modelli

p.s. hai scritto 5L.....ma i WGE 2.2 e 2.4 non erano 4L???

che bello quindi adesso rileggeremo tutte le fantastorie sui motori della alfa gta, io ricordo ancora quelli per 159 gta penso che a parte il motore del saturno V sia stao ipotizzato tutto

sotto quel cofano

i motori si faranno, dal 3.3 base passando per i multiair aspirati 3.3 e 3.6 fino al 3.0 turbo.....bisogna vedere quali modelli li monteranno

appare irrealistico, comunque, pensare ad una Giulia, anche non Gta, priva di un v6 da 300cv

da adesso sono World Championship Winner!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Francamente tutte queste variazioni di cilindrata (come le otterranno poi?) Mi sembrano messe lì per gli americani tradizionalisti. Tra il TBi ed una versione soft del 3,0 si potrebbero coprire tutte le potenze da 200 a 400Cv (che immagino si possano ottenere con turbo, id e mair). Piuttosto biturbo ne sono previsti?

Francamente tutte queste variazioni di cilindrata (come le otterranno poi?) Mi sembrano messe lì per gli americani tradizionalisti. Tra il TBi ed una versione soft del 3,0 si potrebbero coprire tutte le potenze da 200 a 400Cv (che immagino si possano ottenere con turbo, id e mair). Piuttosto biturbo ne sono previsti?

insomma.....passare da un 1750 dritti su un 3L non è proprio il top come offerta.....giusto avere cilindrate intermedie anche se ho dei dubbi sui WGE 2.2/2.4

alla fine le varie declinazioni dei pentastar soddisferanno diverse esigenze

Giulia, ad esempio, necessita del 3.3 multiair che sviluppa pochi cv in più del tranquillo 3.6 pentastar base....nonostante la cavalleria simile il carattere dei due propulsori sarà sostanzialmente differente

i 3.0 che io sappia avranno un turbo per bancata

che bello quindi adesso rileggeremo tutte le fantastorie sui motori della alfa gta, io ricordo ancora quelli per 159 gta penso che a parte il motore del saturno V sia stao ipotizzato tutto

sotto quel cofano

Per l'ipotetica ammiraglia GTA, si parlava addirittura di sfruttare l'effetto "fionda gravitazionale"

Per l'ipotetica ammiraglia GTA, si parlava addirittura di sfruttare l'effetto "fionda gravitazionale"

Ma non per le prestazioni, quanto per la possibilità di ritornare indietro nel tempo.

il WGE 2.4 non piace molto ai tecnici Fiat, la cilindrata unitaria è troppo alta. Infatti è rispuntata l'idea 5 cilindri derivati dal 1.8 (2.2 la cilindrata).

rimane un'opzione facilmente percorribile, oltretutto il salto va da 1750cc a 3300cc.. quindi è troppo alto.

Modificato 2 Luglio 201015 anni fa da defiant
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beh si un 2.2 turbizzato colmerebbe bene il vuoto