:czdc:

:mrgreen::mrgreen:

beh, il fatto di essere un cultore di brera e dei culi torniti mi fa pensare' accussi'...la culona e' la culona

brera

Z4 coupe'

scirocco

questa ferrari potrebbe essere davvero gustosa ed anticonvenzionale...

Quoto, avrei adorato una soluzione come questa:

Ma mi pare di capire che ci beccheremo una GG50 Concept rivista e corretta. Speriamo bene...

Sono l'unico che la trova stupenda?????? Credo che la sua erede si avvicinerà a questa proponendo per lo meno uno stile diverso per Ferrari e per la concorrenza

Tra poco la vedrete e vi renderete conto che il problema non é tanto il culo (i fari sono molto belli), quanto la lunghezza ed il passo da portaerei (4,90 m) ed il muso pesante con paraurti stile 550 Maranello e dei fari lunghissimi!

Concordo sul "culo", per valutare le dimensioni bisogna anche pensare a quali saranno i mercati principali per quest'auto

Tra poco la vedrete e vi renderete conto che il problema non é tanto il culo (i fari sono molto belli), quanto la lunghezza ed il passo da portaerei (4,90 m) ed il muso pesante con paraurti stile 550 Maranello e dei fari lunghissimi!

Assomiglia a questo bozzetto?

Se il problema è il passo allora vorrà dire che portà offrire un'ottima abitabilità.....bisogna inoltre aggiungere che la 456 e la Scaglietti rispondono a esigenze di altri paesi, l'Italia ed il resto dell'Europa in generale non credo siano stati tra i loro primi mercati.

Passo e abitabilità è proprio quello che la distingue dalla 599. Altrimenti non avrebbe senso avere due V12 in gamma.

Anche la GranTurismo è 4.85m ma mica fa tanto schifo.

ma in questo muletto il parafango posteriore è della 360 modena!!! sono sicurissimo!!!

La Scaglietti e la 599 GTB sono due auto completamente diverse. La Scaglietti è adatta a lunghi, veloci e comodi viaggi autostradali con tutta la famiglia, dubito che qualcuno ci si vada a divertire in pista

high res

Spy Shots Ferrari 612 Scaglietti -- Autoblog