forse non avete colto lo spirito della dichiarazione....parliamo di una divisione con base le affinita' dei vari marchi....per cui ci sarebbero i marchi piu' dinamici cioe' Dodge e Alfa Romeo, quelli piu' eleganti con Lancia e Chrysler e infine Jeep e Fiat.....una divisione con criterio le affinita' come in Volkswagen A.G. divisa tra la divisione classica con Skoda,VW,Bentley,Bugatti e quella sportiva con Seat,Audi e Lamborghini...

p.s. non vedo problemi di sovraposizione i marchi dodge e chrysler a differenza di alfa e lancia non hanno ambizioni premium dunque il posizionamento e' diverso, ma sicuramente una condivisione di basi mecaniche con marchi ben piu' diffusi come numeri permetterebbe cose che oggi sembrano improbabili...

non era difficile interpretarla in questo modo, ma dovresti ben sapere che qua dentro non si è contenti se no si sputa merda...

E' un male italico, specie dei piccoli paesini.

Piuttosto di far trarre vantaggio a qualcun'altro, anche solo indirettamente....ci si perde del proprio.

eppure sono campioni di qualsiasi cosa, oltre che di vendite, nello sport automobilistico con le solite auto da sempre..

assolutamente no.

non corrono per un assoluto da almeno 10 anni e vanno a raccattare le categorie(minori) dove corrono 4 gatti senza soldi con auto che costano di gestione 4 o 5 volte. poi vincono ...bella forza

l'attività sportiva di Porsche ad alto livello (grandi competizioni in cui si punta all'assoluto) è penosa.

la tengono in gioco politicamente nelle categorie intermedie(es gt3) perchè ha sempre tanti clienti giocando coi regolamenti. così hanno la griglia piena.

Modificato 11 Marzo 200916 anni fa da Matteo B.

Assolutamente si Teo tutte le categorie da gentlemen driver sono piene di porsche e da sempre.

E da sempre vincono a mani basse.

Sai benissimo che sono d'accordo con te sulla sopravalutazione dei listini, ma questo non c'entra nulla.

Le sportive porsche oltre ad avere un utilizzo quotidiano che quasi nessuno ha, poi ti fanno scendere in pista nel track day e spuntare tempi che gli altri raggiungono o superano solo con arnesi ben più sofisticati.

E le Corvette di ultimissima generazione sono pensate su quella falsariga, con un rapporto controvalore/prezzo altissimo. Ed anche loro da qualche anno vincono parecchio in categorie GT.

Ora, non fatemi dire che preferisco soluzioni tecniche povere ma efficienti a soluzioni sofisticate ed altrettanto efficienti. Volevo solo sottolineare il fatto che a fare gli schizzinosi, a fare quelli con la puzza sotto il naso, si fa la fine di quelli che da 20 anni aspettano...

Con questo sono abbastanza certo che un HEMI abbia possibilià vicine al nullo di essere montato su un'Alfa; a questo punto difficilmente vedremo Alfa V8 visto il trend del mercato mondiale, se non roba tipo 8C.

Il programma è di andare nella direzione di motori, telai e insiemi vettura + "snelli" con una cavalleria alta ma ragionevole puntanto sull'agilità piuttosto che sui cavalli.

Personalmente approvo la scelta, ma non per questo schiferei aprioristicamente nel nome di chissàcosa, per esempio, una Brera con l''HEMI caratterizzato debitamente e magari leggermente ridotto di cubatura.

Mi piacerebbe che i denigratori a priori, che il più delle volte parlano per luoghi comuni, facessero un giro con l'HEMI sotto il kiulo, sono certo che in cuor loro cambierebbero idea seduta stante, anche se sono altrettanto certo che in pochi avrebbero l'onestà intellettuale di ammetterlo :twisted:

Assolutamente si Teo tutte le categorie da gentlemen driver sono piene di porsche e da sempre.

E da sempre vincono a mani basse.

Teo, sai benissimo cosa intendo (tra parentesi, chi credi che prepari le Audi, da anni, Tdi e non, che vincono IMSA LMSA etcc??)

E cmq anche il valore tecnico, le stradali... chi-ben-sai-tu ha dovuto mettere sul piatto il meglio-del-meglio della tecnologia e della tecnica ingnegneristica della storia per fare ciò che a stoccarda fanno con 4 mcpherson e un motore a sbalzo

Che poi vada un po' + forte o un po' meno forte, beh stiamo parlando di Olimpo e suoi abitanti, me ne strasbatto di centesimi o anche secondi a quei livelli.

Teo, sai benissimo cosa intendo (tra parentesi, chi credi che prepari le Audi, da anni, Tdi e non, che vincono IMSA LMSA etcc??)

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Te lo dico per certo. Finite le GT1 vincenti proprio negli anni che dici tu, il personale, i programmi, i progetti, sono trasmigrati in buona parte a Ingolstadt.

MB sicuro, ma Bmw?? qualche superturismo e una F1 mai decollata davvero che per le prima 2 stagioni ha rimarchiato motori Mecachrome??

Forse se fanno un superturismo per X6 e caghenne

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Forse se fanno un superturismo per X6 e caghenne

Vado a seguire il mondiale di mietitrebbiatrici. :roll: