mi sono accorto solo di 2 differenze tra le fiancate che conosevo io e la scossa delle foto, è sparita la 3° luce laterale della fiancata (classico della panda attuale) e la maniglia della portiera posteriore che è nel posto classico, mentre quella che ho visto io era spostata stile Alfa tra 3° luce laterale e vetro portiera posterore.........il resto della fiancata, passaruota, l'inconfondibile sagoma del paracolpi laterale e i tagli dei parafanghi anteriori e posteriori sono identici.

probabilmente utilizzeranno lamierati comuni

alla fine, come design, è molto più "panda" che una new Uno

autossegredos.blogspot

Outra novidade interessante passada ao Autos Segredos é sobre o novo compacto 327. É provável que o modelo tenha a opção do propulsor 1.4 Fire, algumas unidades foram montadas com o propulsor. A linha de montagem do modelo já está praticamente pronta e fabrica várias carroceiras por dia. A FTP já tem um propulsor EVO para equipar o modelo. Para a montagem do novo modelo alguns funcionários foram para a Itália para adequar o projeto nacional e trouxeram na bagagem alguns funcionários que trabalham na linha de montagem do Panda para agilizarem o lançamento do carro aqui, os italianos passarão a melhor maneira de montar o carro para os funcionários de Betim. A Fiat realmente tem pressa em lançar o modelo no mercado nacional, tanto que pressiona todos os fornecedores para finalizar a linha do modelo, como já noticiado aqui, pode ser que o modelo seja lançado já em dezembro. O modelo seguirá os mesmo padrões de qualidade do Linea e Punto. As fotos do interior publicadas aqui são praticamente do modelo definitivo, a única mudança é o acabamento que ainda não recebeu a texturização para compor o acabamento, como observaram alguns leitores que comentaram no tópico Fiat 327: por dentro do novo compacto. Em resumo com base em todas essa novas informações, o 327 será uma versão nacional do Panda europeu, porém com algumas mudanças e melhorias.

secondo loro la 327 sarà una versione brasiliana della panda ma con alcune modifiche

Da prendere con il beneficio d'inventario perchè in altri articoli fanno confusione accostando spesso a panda il termine evo.

Dicono che sarà lanciato entro dicembre, senza specificare l'anno

la ribattezzerei Pandoro

c'è qualcosa che non mi torna, gli spies vengono dal Brasile paese in cui la Panda attuale manco viene prodotta (non so se commercializzata come import) e mi sembra strano che la nuova Panda, che sostituirà un auto fabbricata in Europa e venduta quasi solo in Europa, venga sviluppata in Brasile.

Di solito il gruppo Fiat sviluppa in Brasile solo le auto dedicate ai mercati emergenti o comunque di fascia più economica rispetto a Panda.

Ti quoto in tutto

Anche a me sembra molto strano... secondo me si tratta di nient'altro che la Low Cost brasiliana, cioè erede della Uno Mille...

Modificato 24 Ottobre 200916 anni fa da Kyalami

La Zastava è serba...

madonna che gaffe!

Per quello che ha riportato 147 forse questa è la versione brasiliana a passo lungo, mentre la nostra sarà un pò più piccola e ricercata (terza luce e maniglia posteriore "Alfa")...Come dimensioni imho potremmo esserci: questa sui 3.80 e la nostra 3.60/3.65, con qualche centimetro in più di adesso sugli sbalzi

la ribattezzerei Pandoro

quella non era y II ?

Modificato 23 Ottobre 200916 anni fa da Unk

Che casino!