Azz peccato che sia pasticciata,e' la serie di Corvette che preferisco.

Oggi mia figlia di 13 anni mi fa,guarda papa' un' auto d'epoca!.

Mi giro ed era una 156 JTD del 2000😩mi sono sentito vecchio a 42 anni..

42 minuti fa, Renault scrive:

Ho in realtà scoperto essere ispirata ad una versione realmente prodotta nel 1996 denominata Grand Sport.

In pratica rispetto quella di serie ha soltanto l'alettone (probabilmente presente da prima della personalizzazione) e le strisce laterali in più.

No un attimo 🤣 io con “tamarra” mi riferivo alle modifiche aerodinamiche - tutta la parte inferiore più alettone posteriore - e alle ruote.

Di queste ormai non ne vedevo da anni!

Mitsubishi Eclipse 2.0 16V cat GS Limited Edition (1994)

Oggi fa sicuramente la sua figura, anche se in questa livrea total black si perde uno dei suoi atout, vale a dire la "cupola" nera formata da vetratura montanti e tetto, che nelle altre colorazioni (rosso e bianco in particolare) creavano un bell'effetto.

Comunque non la mia preferita delle tante coupé che si videro in Europa in quel decennio.

La trovavo (e ancora oggi la penso così) un po' grezza nella sua realizzazione, non per forza nel senso di cafona ma di approssimativa, semplicistica. Direi quasi più "americana" anziché tipicamente giapponese (o men che meno europea, ovviamente).

On 06/07/2026 at 16:04, angeloben scrive:

Di queste ormai non ne vedevo da anni!

Mitsubishi Eclipse 2.0 16V cat GS Limited Edition (1994)

Oggi fa sicuramente la sua figura, anche se in questa livrea total black si perde uno dei suoi atout, vale a dire la "cupola" nera formata da vetratura montanti e tetto, che nelle altre colorazioni (rosso e bianco in particolare) creavano un bell'effetto.

Comunque non la mia preferita delle tante coupé che si videro in Europa in quel decennio.

La trovavo (e ancora oggi la penso così) un po' grezza nella sua realizzazione, non per forza nel senso di cafona ma di approssimativa, semplicistica. Direi quasi più "americana" anziché tipicamente giapponese (o men che meno europea, ovviamente).

Mitsubishi in quegli anni, tra i costruttori giapponesi, era forse il più "amrricaneggiante" nel design, basti pensare alle Space Runner/Space Wagon di quel decennio, ispirate alle Voyager coeve.

Di questa c'era la controparte americana,anzi,le fotocopie Eagle talon e plymouth laser.

@Renault il lavafari sulla serie 5 E39 era optional con i fari alogeni, ma di serie con fari xenon, poiché da normativa europea (e non ho mai capito il perché) i fari xenon andavano sempre accompagnati da lavafari.

On 09/06/2026 at 17:05, VuOtto scrive:

Quella Z3, se portava la targa AH (ora vedo che è ritargata forse EXXXXXX) ed è una 4 cilindri.....era probabilmente di un mio compaesano moltissimi anni fa.

potrei sbagliare ma a occhio direi che è una 6 cilindri. poi vista da questa angolazione non è chiarissima, ma mi pare abbia i passaruota larghi... lo scarico di certo è del 6 cilindri, e anche le ruote posteriori sembrano abbastanza generose in larghezza (la 6 cilindri montava di serie al posteriore cerchi canale più largo).

Modificato 6 ore fa6 ore fa da slego

Ho appena ritrovato le foto di due avvistamenti fatti nel continente sudamericano alcuni anni fa, che mai avevo condiviso.

La prima è immortalata in Brasile, a Ouro Preto, storica cittadina dello stato di Minas Gerais, ed era ovviamente in servizio per un matrimonio,..

Ford Model A Fordor

Erede della mitica Model T, fu prodotta dal 1927 al '32. Roba assolutamente ordinaria per quel periodo, oggi si fa notare, particolarmente questo esemplare per i dettagli e i tocchi di colore a mio avviso indovinati (soprattutto per il "lavoro" che deve fare...)

Ci spostiamo quindi in Argentina, a Buenos Aires, per quest'altra storica ....un po' meno storica!

Premetto che è la prima e unica volta che ho avvistato questo modello in vita mia, ché da noi in Europa - e in Italia in special modo - credo sia roba rarissima ormai.

Auto Union 1000 (anni '60)

Anche se ci appare ampiamente ritoccata, l'adesivo sul lunotto ci dice che è comunque di un membro dell'"Auto Union-DKW Club Argentina".

Ma andando a cercare notizie di questo modello, ho scoperto che in Sud America potrebbe non essere così raro incontrarne, per via di una produzione locale (sia in Brasile che in Argentina) durata fino al 1969, quindi ben più a lungo che in Europa.