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Avvistamenti vari di auto storiche o quasi-storiche


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On 8/3/2024 at 14:36, Mazinga76 scrive:

Dal 1985 i quattro fari e il terminale a doppio tubo diventarono di serie sulla GTI.

 

Esattamente, le uniche che rimasero senza furono le GTI/GTD climatizzate, molto rare da noi. 

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On 23/2/2024 at 20:43, Renault scrive:

 

.

 

 

Risulta 3908 cc a gasolio, potenza 85 kw e 116 cv. Immatricolato il 4 dicembre 1997, telaio ZCFA, quindi sicuramente Iveco e sicuramente post 1981. 

E allora è un vero TurboZeta, 65-12 per la precisione (è esistito anche il 60-11, leggermente più leggero e meno potente, diffuso principalmente presso gli enti statali).

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......se la Regione non se ne sbatte a tempo debito di quelle porcherie che chiamano strade lascio le macchinette con touch grattascroto agli altri, il mio prossimo acquisto si chiamerà Panda 1000 4x4, Suzuki SJ413, Vitara JLX o Terrano II 2.7 TDI......

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On 9/3/2024 at 17:27, p.fina scrive:

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Un vero UFO il Trans Sport da noi, notiamo che questo è anche in versione europea, quindi acquistato nuovo in Italia e non importato!

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Ed ecco un breve resoconto settimanale :

Queste 3 al volo nel traffico, una500F sempre più difficile da vedere ( e per fortuna ) nel traffico romano, nel tipico celeste "azzurro chiarissimo".

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Una bella Station, 850GLT ( dovrebbe... sembra come la berlina che aveva mio fratello )

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Una Kadett di quell' altrettanto tipico "Marrone racchio" 😆 come lo definiva il papa di un mio amico, e che comunque riscosse consensi, per quel che mi ricordo. 

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Questa viene dalla Germania, e sarebbe il "Centododicino"  che mia cugina dovrebbe farsi regalare dal marito, che già qui 4 anni fa si portò su una 500L del '70. Questa è un' Abarth 70hp  credo sia una 4a o 5a serie, ma in pratica un' accozzaglia di ricambi differenti trovati lì, si vede alla meno peggio. Certo, il risultato non è entusiasmante, ma mia cugina è felicissima di portarsela a casa, stanno in trattative. 

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E, per finire, oggi all' interessantissimo MUSAM, il museo dell' Aeronautica Militare di Vigna di valle, sul Lago di Bracciano, si è tenuto un raduno di " Ministi" del Centro Italia, tra cui un mio Amico, che ci aveva invitati. 

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Nonostante la giornataccia è stato tutto molto interessante, e i momenti di pioggia più forte li abbiamo passati all' interno fra i mostri alati. Questa è solo una metà delle vetture partecipanti, e, senza dubbio, quest' elaborazione in Pick-up era la più inconsueta del gruppo, ha i bellissimi cerchi "base" delka Cooper di quei tempi. 

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Se un pianto ci fa' nascere, un senso a tutto il male forse c'è !

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2 hours ago, Renault said:

 

Un vero UFO il Trans Sport da noi, notiamo che questo è anche in versione europea, quindi acquistato nuovo in Italia e non importato!


io ricordo di averne vista qualcuna all’epoca

 

invece qui sotto la Volvo è una 740 (forse in versione Polar), non certo una 850

 

bel mischione quell’A112 🤐

manco il colore è il suo (anche se onestamente mi piace) 

 

2 hours ago, Roy De Rome said:

Una bella Station, 850GLT ( dovrebbe... sembra come la berlina che aveva mio fratello )

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Questa viene dalla Germania, e sarebbe il "Centododicino"  che mia cugina dovrebbe farsi regalare dal marito, che già qui 4 anni fa si portò su una 500L del '70. Questa è un' Abarth 70hp  credo sia una 4a o 5a serie, ma in pratica un' accozzaglia di ricambi differenti trovati lì, si vede alla meno peggio. Certo, il risultato non è entusiasmante, ma mia cugina è felicissima di portarsela a casa, stanno in trattative. 

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23 ore fa, v13 scrive:

io ricordo di averne vista qualcuna all’epoca

 

 

Si si, qualcuno me lo ricordo anche io quando ero piccolo, ma sparirono tutti abbastanza presto dati i costi di gestione a dir poco elevati.

 

Comunque il colore della A112 potrebbe anche essere originale se l'esemplare è nato per il mercato estero, ricordo una brochure tedesca dove presenzia un esemplare molto molto simile nella tinta. 

 

Molto interessante il raduno di Mini. 

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Qualche storica anche da parte mia.

 

Iniziamo oggi con quella che ad un occhio poco attento potrebbe sembrare un banale Pandino, in realtà si tratta di una non comune Fiat Panda 900 Young Color '95, versione prodotta per l'estero (molte fonti dicono mai importata, ma io ho sempre avuto qualche dubbio perché ne ho viste complessivamente un buon numero) con il logo sul montante multicolore ed un simpatico quadro strumenti con i cubi tutti di colori diversi. Questa è bianca, ma spesso quelle in questa versione erano in colori pastello più allegri come il rosso o il blu.

 

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Questa Lancia Y 1.2 Elefantino Blu '98 ve la propongo solo per il bellissimo colore Giallo Tropici, le condizioni purtroppo sono pessime, appartiene ad una signora della mia zona che la utilizza come se fosse una giostra da autoscontro, vi dico solo che fa il rumore della cinghia usurata da oltre dieci anni, un miracolo che non abbia ancora ceduto.

 

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Colore Giallo Primula discretamente raro e anch'esso molto gradevole per questa Fiat Cinquecento 900 '95 in buonissime condizioni seppur la foto non le rende giustizia.

 

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Da poco è uscita la nuovissima edizione che è diventata l'ennesimo SUV, ma questo Renault Espace 2.2 TDi III Serie '00 fa ancora parte del filone monovolumi reali. Le condizioni sono discrete ad eccezione della botta anteriore, purtroppo i ricambi non devono essere proprio reperibilissimi.

 

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Interessante come versione questa Fiat Punto 75 HSD 5p I Serie '96, versione appunto dedita alla sicurezza che aveva di serie il doppio airbag e i poggiatesta posteriori, ho sempre trovato quantomeno curioso il fatto che la basarono sulla SX e non sulla ricca ELX, anche perché mi sembra che il prezzo fosse abbastanza alto.

 

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Una naftona simil sportiva questa Fiat Bravo 1.9 JTD GT I Serie '01, quindi una delle ultime Bravo prima dell'arrivo della Stilo. Ho sempre notato che gli esemplari finali delle Bravo fossero quasi tutti in nero/blu scuro ed erano o Steel o GT, difficili da vedere le altre versioni in questa fase di vendita.

 

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Diminuzione netta della diffusione negli ultimi anni per quest'Autobianchi Y10 1.1 Junior III Serie '95, esemplare configurato in modo molto classico per questa serie.

 

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La sua progenitrice quest'Autobianchi A112 Elite VII Serie '84, versione ricca della penultima serie di quest'iconica vettura, purtroppo nonostante ciò le condizioni non sono affatto buone, manca anche la caratteristica fascia tra i fari posteriori che indicava la versione, ho recentemente letto che è diventato un ricambio ambitissimo e costoso. Chiedo venia per le foto molto scarse.

 

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Foto dinamica venuta molto bene invece per questa Mazda MX-5 NA '96 nella caratteristica tinta verde, purtroppo anche in questo caso le condizioni non sono buone e addirittura al posteriore ha un "ruotino" di scorta, molto curioso considerando le quotazioni ormai elevate di questa vettura.

 

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Un fuoristrada che non si vede proprio tutti i giorni, almeno da me, questo possente Nissan Patrol GR 2.8TD 3p I Serie '90 e ritargato qualche anno dopo, nonostante condividesse il nome Patrol con l'altro fuoristrada di casa Nissan, questo era decisamente più grosso e con una linea parecchio diversa. L'esemplare in foto dovrebbe appartenere ad un appassionato del genere ed è in buonissime condizioni.

 

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Concludo con una vera chicca, e non solo per l'auto protagonista dell'avvistamento ma per tutto l'avvistamento in se. Questa ormai rarissima Alfa Romeo Alfasud 1.2 5p III Serie '81, in una particolare tinta nera, l'ho infatti fotografata nel parcheggio di un supermercato di Pomigliano D'Arco, a pochissimi km (e nello stesso comune!) dalla fabbrica Alfasud nella quale nasceva. Penso di essere uno dei pochissimi carspotter che può vantarsi di aver fotografato una "Sud" nella sua terra natia a distanza di oltre quarant'anni dalla sua immatricolazione. :D Condizioni buonissime, credo e spero in mano a qualche appassionato. 
Aggiungo anche un picciolo aneddoto: poco dopo averla fotografata è passato un signore che ha esclamato, in dialetto: "ua un'Alfasud, da quanti anni che non ne vedevo una" e si è messo a contemplarla per almeno cinque minuti; Bellissimo vedere gente che ricorda con piacere le auto del passato.

 

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