Notizia dell'ultima ora: è appena tornata indietro una Delta venduta dalla mia concessionaria.... completamente bruciata!

Dopo una veloce ispezione dall'ispettore, sembra che questa Delta 1.6 MJet 120 cv Platino, abbia della benzina nel serbatoio che, con il DPF sporco di questo combustibile, abbia preso fuoco.

Notizia dell'ultima ora: è appena tornata indietro una Delta venduta dalla mia concessionaria.... completamente bruciata!

Dopo una veloce ispezione dall'ispettore, sembra che questa Delta 1.6 MJet 120 cv Platino, abbia della benzina nel serbatoio che, con il DPF sporco di questo combustibile, abbia preso fuoco.

:shock: Ed ha colato il DPF/Marmitta? Boh, forse il calore generato ha incendiato altre componenti in materiale plastico...

:shock: Ed ha colato il DPF/Marmitta? Boh, forse il calore generato ha incendiato altre componenti in materiale plastico...

Dico COMPLETAMENTE BRUCIATA!

Per ora, l'ispettore ha riscontrato questo e ha affermato che quando la benzina entra nel circolo del DPF prende fuoco... non è ancora terminata l'ispezione comunque.

spero che sia un problema limitato a quella specifica auto e non un difetto di produzione...

cmq mi sembra strano che un diesel prenda fuoco così....

Beh, se hanno messo una grossa quantità di benzina per sbaglio nel serbatoio (e capita), non è ne un problema di produzione ne un difetto della specifica auto: è un errore di chi ha fatto rifornimento.

Beh, se hanno messo una grossa quantità di benzina per sbaglio nel serbatoio (e capita), non è ne un problema di produzione ne un difetto della specifica auto: è un errore di chi ha fatto rifornimento.

Non è comunque normale e non dovrebbe succedere: non è la prima volta che un automobilista si sbaglia a fare rifornimento, al massimo dovrebbe inchiodare il motore (tempi, temperature e potere lubrificante sono completamente diversi) ma non carbonizzare l'intera auto

Non è comunque normale e non dovrebbe succedere: non è la prima volta che un automobilista si sbaglia a fare rifornimento, al massimo dovrebbe inchiodare il motore (tempi, temperature e potere lubrificante sono completamente diversi) ma non carbonizzare l'intera auto

Tutta da vedere la dinamica, ma se uno "sbaglia a fare rifornimento" mettendo benzina nel gasolio e ha la sfiga di non accorgersene, la cosa meno probabile che gli può capitare sono i problemi di lubrificazione: rischia di mandare a farsi benedire tutto l'impianto di iniezione.

E se è così pollo da insistere a lungo e far finire abbastanza benzina incombusta fino al DPF, allora è normale si che qualcosa faccia il botto.

Forse è meglio che tiriamo un po' le briglie a questa faccenda.

Primo perchè è ampiamente OT ormai.

Secondo perchè non sappiamo quasi nulla di cosa sia successo e fino a prova contraria stiamo facendo speculazioni fini a se stesse.

Va bene analizzare un po' il problema, ma non spingiamoci a fare processi e indagini per corrispondenza. 8)