Visto che l'appetito vien mangiando, non è che è prevista pure una GTV derivata da Giulia III?

Adesso, Gabri Magnussen scrive:

Visto che l'appetito vien mangiando, non è che è prevista pure una GTV derivata da Giulia III?

No no… non createvi chissà che aspettative.

I prossimi modelli sicuri sicuri sono Giulia, Stelvio e Tonale, la compatta dovrebbe vedersi nel 2029.

La E-UV al momento è congelata.

Di coupé si vedrà la prossima Bottega.

1 ora fa, Beckervdo scrive:

C'era La Superb con il TwinHood che era geniale, ma un overengineering che solo i tedeschi potevano concepire

C’è sempre la zia grassa americana

18 minuti fa, __P scrive:

No no… non createvi chissà che aspettative.

I prossimi modelli sicuri sicuri sono Giulia, Stelvio e Tonale, la compatta dovrebbe vedersi nel 2029.

La E-UV al momento è congelata.

Di coupé si vedrà la prossima Bottega.

Compatta? Quale compatta?

Modificato 31 Gennaio31 Gen da Osv

13 ore fa, stev66 scrive:

Sw = meno rigidezza = meno tenuta di strada .

Sw con uguale tenuta di strads = piu' peso.

La fisica e' una stronza ( cit. ) 😄

SW and fastback should have very similar structure. SW just adds roof length.

6 minuti fa, led zeppelin scrive:

Compatta? Quale compatta?

La C-Hatch, C-Cross o come la volete chiamare

24 minuti fa, pumadog scrive:

SW and fastback should have very similar structure. SW just adds roof length.

Dissento.

14 ore fa, stev66 scrive:

Sw = meno rigidezza = meno tenuta di strada .

Sw con uguale tenuta di strads = piu' peso.

La fisica e' una stronza ( cit. ) 😄

Ma in ogni caso non vuol dire nulla.

Secondo questo ragionamento i SUV non dovrebbero nemmeno esistere (e forse dovrebbe essere così), ma di sw sportive iconiche ce n'è parecchie.

M3, RS6, Volvo 850, per citare le più famose... scegliere di non produrre una Giulia SW perché non abbastanza performante o perché si voleva lasciare spazio allo Stelvio è stata veramente una mossa tafazziana.

Fosse per me la farei anche stavolta, nonostante il fatto che la nuova Giulia sarà una fastback.

Modificato 31 Gennaio31 Gen da Rohypnol

A me piacciono le Fastback 🥰, se fosse ISO-Grancoupè ci farei un pensierino verso fine decennio. La Giulia l'ho amata, ma ecco il bagagliaio di una berlina è veramente troppo vincolante - per il mio uso: quelle volte che ti serve più praticità lo detesti.

Modificato 31 Gennaio31 Gen da fedegta

Ancora con la wagon e le vendite?

Ve l'ho già detto io e qualcun altro assieme a me.

Il budget per 5 modelli è stato bruciato dalla riprogettazione completa di Giulia e Stelvio, condotta dagli ingegneri di progetto e prodotto. Come l'aveva impostata marchionne era troppo estrema come obiettivi.

Non c'era più budget né per la Wagon né per la Coupé né per Stelvio-Castello.