Giulia rispetto a Serie 3 sedan ha venduto così meno?

Nel nostro orticello italico le Serie 3 berline, personalmente le ho spesso viste con portatarga di società di Leasing.

32 minuti fa, pumadog scrive:

In contrast to the Fiat/GM Small/SCCS platform, which debuted 17 years before the Tonale with the Grande Punto, STLA Medium is pretty fresh with its debut in 2023/2024. We don't know if it will ever get replaced by STLA One for the taller C/D segment SUV, might have a long career with many upgrades ahead. And we don't know how far STLA One development currently is – beyond the initial B segment BEV.

Veramente se vogliamo essere così fiscali la prima iterazione di questa Medium risale al 2013 con C4 Picasso, ma da lì ha subito tante evoluzioni quante ne ha subite Small Wide rispetto a cosa c'era sotto GPunto.

Ciò non toglie che questa nuova Tonale può essere un C-SUV valido e concorrenziale con i giusti accorgimenti tecnici (come DC sulla PHEV ecc.).

On 09/07/2026 at 14:35, Gabri Magnussen scrive:

Giulia rispetto a Serie 3 sedan ha venduto così meno?

Nel nostro orticello italico le Serie 3 berline, personalmente le ho spesso viste con portatarga di società di Leasing.

No, credo che abbia venduto di più, alla fine.

Ma l'Italia è un mercato fiacco per il segmento, specie nell'era dei SUV.

Un po' di filosofia dal profilo AR

14 ore fa, Kay195 scrive:

Veramente se vogliamo essere così fiscali la prima iterazione di questa Medium risale al 2013 con C4 Picasso, ma da lì ha subito tante evoluzioni quante ne ha subite Small Wide rispetto a cosa c'era sotto GPunto.

Ciò non toglie che questa nuova Tonale può essere un C-SUV valido e concorrenziale con i giusti accorgimenti tecnici (come DC sulla PHEV ecc.).

If we want to see STLA Medium as a simple EMP evolution, yes. Both platform histories show that they are subject to ongoing evolution and don't have to keep current limitations in three years.

The important thing is: When Tonale launched, most products on Small Wide were already end-of-life. No further platform development to be expected anymore. Not for tiny Alfa sales. Now STLA Medium has some fresh and important models on it that gives it a much better outlook, even if the next generation might switch to One. And if it's updated to get STLA Brain and Cockpit with Tonale II, the electronic updates can be shared between One, Medium, Large and the upcoming vans.

Io ormai nelle prossime Giulia/Stelvio ci credo quando le ho d'avanti a me in persona.

On 15/07/2026 at 10:35, xtom scrive:

Più che altro in Nuovo Segmento D (in studio) hanno messo solo un'auto, quindi Giulia e Stelvio diventeranno una cosa sola?

Si chiamerà Giulvio, o Stelia

5 ore fa, __P scrive:

Certo, nel mercato IT dove i stipendi non si adeguano al costo della vita e con i prezzi delle auto sempre più alti, per molti sia come benefit che come acquisto privato diventa un’alternativa alle D! Ma questo vale per tutti i produttori premium o near premium…

E dove non puoi scendere di segmento, scendi di brand.

Però, il livello attuale dell'economia, produttività, ricchezza e salari non cascano dal cielo. Se si investirebbe per l'Alfa anche, in aggiunta, nel segmento D, e sarei io anche nel seg. E, aumenta produttività, salari e ricchezza del paese, ergo aumenta la possibilità di comprare una macchina del genere ...

Insomma fatemi capì: le auto di segmento A non si fanno più perchè le case non ci guadgano ababstanza, quelle di segmento B idem, le segmento D sono troppo costose, le E non ne parliamo proprio....allora a sto punto chiudiamo tutta la baracca e buonanotte.

Quattroruote.it

Alfa Romeo Giulia e Stelvio, il futuro non è deciso: quel...

Alfa Romeo non ha ancora preso una decisione sul modello che raccoglierà l'eredità della berlina sportiva nel segmento D

articolo abbastanza scialbo e che non aggiunge poco a quel che si sa già