19 minuti fa, lukka1982 scrive:

Chissà che numeri fanno in America modello per modello... 

@4200blu hai qualche dato?

 

Quindi G70 nel 2019 ha fatto neanche 1000 pezzi al mese...

G80 591 al mese...

 

Successo di critiche, ma non di vendite negli USA, nonostante il V6 da 365 cv.

 

Per confronto, Giulia quanto ha venduto nel 2019 in USA, @4200blu?

Modificato 10 Giugno 20205 anni fa da lukka1982

9 minuti fa, lukka1982 scrive:

Quindi G70 nel 2019 ha fatto neanche 1000 pezzi al mese...

G80 591 al mese...

 

Successo di critiche, ma non di vendite negli USA.

 

Ormai le berline sono agonizzanti ovunque.

G70 dentro non mi sembra molto spaziosa, per l'americano medio poi....

Infine, mi sembra la facciano in Corea del Sud, mi sa che questo si ripercuote comunque su prezzo e numeri.

Comunque e' un marchio nato 4 anni fa...

Modificato 10 Giugno 20205 anni fa da Dodicicilindri

Rimango veramente sorpreso(in negativo) sui vertici fca. Cioè genesis un marchio di lusso creato in provetta da 1 -2 anni asfalta alfa in fatto di numero di modelli(!!!!!!!!) successo di critica ,vendite. nonostante hanno la Chrysler dietro e le alfa meccanicamente gli piscino sopra.
A questo punto credo che il gruppo abbia grossi problemi di marketing oltre che di visione del futuro e sviluppo dei prodotti


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4 ore fa, Dodicicilindri scrive:

 

Quoto tutto, ok il mercato interno ma per qualche motivo l'attrattiva delle auto di questo marchio all'estero e' infima. Eppure a furor di popolo Giulia/Stelvio sono belle (o comunque migliori esteticamente della concorrenza), il non plus ultra della guida, decentemente affidabili e di qualita'.

Come si spiega tutto questo?

Perche' Volvo come nell'esempio di cui sopra vende bene all'estero pur con piccolissimo mercato interno?

 

 Forse uno non se ne rende conto ma la Svezia è tutt'altro che un mercato piccolo per le auto di lusso.

Nel 2019 l'auto più venduta è stata la Volvo V/S 60 con 24 mila unità poi viene con 14 mila unità la V/S90 e altre 13 mila XC60. Se con l'XC siamo in linea con Stelvio in Italia,  24 e 14 mila segmento D ed E ti paiono poche per una nazione di 10 milioni di abitanti? Di che parliamo?

Se il nostro mercato assorbisse, pur con 6 volte la popolazione, lo stesso numero di macchine in questo momento ti troveresti in concessionaria una linea Alfa dal B all' F.

 

 

Ragazzi Genesis G80 in Sud Corea piazza quasi 40 mila pezzi all'anno! 40 MILA!!

Ma vi volete rendere conto o no che è facile sfornare modelli se sai che qualcuno ti assorbe tutti questi pezzi per una segmento E????

 

 

Modificato 10 Giugno 20205 anni fa da Ross 9

17 minuti fa, domenwar scrive:

Rimango veramente sorpreso(in negativo) sui vertici fca. Cioè genesis un marchio di lusso creato in provetta da 1 -2 anni asfalta alfa in fatto di numero di modelli(!!!!!!!!) successo di critica ,vendite. nonostante hanno la Chrysler dietro e le alfa meccanicamente gli piscino sopra.
A questo punto credo che il gruppo abbia grossi problemi di marketing oltre che di visione del futuro e sviluppo dei prodotti


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Dov'e tutto questo successo di vendite per Genesis... infatti, con gamma piu ampia e molto piu appettibile come motori medi, non vende piu di Alfa...

 

13 minuti fa, Ross 9 scrive:

 Forse uno non se ne rende conto ma la Svezia è tutt'altro che un mercato piccolo per le auto di lusso.

Nel 2019 l'auto più venduta è stata la Volvo V/S 60 con 24 mila unità poi viene con 14 mila unità la V/S90 e altre 13 mila XC60. Se con l'XC siamo in linea con Stelvio in Italia,  24 e 14 mila segmento D ed E ti paiono poche per una nazione di 10 milioni di abitanti? Di che parliamo?

Se il nostro mercato assorbisse, pur con 6 volte la popolazione, lo stesso numero di macchine in questo momento ti troveresti in concessionaria una linea Alfa dal B all' F.

 

 

Ragazzi Genesis G80 in Sud Corea piazza quasi 40 mila pezzi all'anno! 40 MILA!!

Ma vi volete rendere conto o no che è facile sfornare modelli se sai che qualcuno ti assorbe tutti questi pezzi per una segmento E????

 

 

Ecco perche il seg.E (fuori Maserati con numeri limitati ma che devono essere con prezzi altissimi) e morto per i marchi Italiani, e anche Francesi (in ottica fusione).

 

Per FCA e FCA/PSA (fuori Maserati) rimara solo il seg.E Americano che fa numeri alti con i marchi Dodge, Jeep, RAM e Chrysler, tra la varie Charger, Challenger, Durango, RAM P/U, G.Cherokee e 300, Pacifica (difficile mettere un VAN di 5.30m e 300cv nel seg.D...), si potra arrivare a 1.5M di seg.E per FCA e FCA/PSA.

Modificato 10 Giugno 20205 anni fa da iDrive

16 minuti fa, domenwar scrive:

Rimango veramente sorpreso(in negativo) sui vertici fca. Cioè genesis un marchio di lusso creato in provetta da 1 -2 anni asfalta alfa in fatto di numero di modelli(!!!!!!!!) successo di critica ,vendite. nonostante hanno la Chrysler dietro e le alfa meccanicamente gli piscino sopra.
A questo punto credo che il gruppo abbia grossi problemi di marketing oltre che di visione del futuro e sviluppo dei prodotti


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Hai guardato i numeri che fa in America G70, concorrente di Giulia? ?

8 minuti fa, iDrive scrive:

Dov'e tutto questo successo di vendite per Genesis... infatti, con gamma piu ampia e molto piu appettibile come motori medi, non vende piu di Alfa...

 

la gamma "molto più ampia" è di tre (3) modelli. e parliamo di un marchio nato dal nulla  quattro (4) anni fa che attualmente è presente essenzialmente in due (2) mercati nazionali.

a me pare siano partiti piuttosto bene (anche perché se ingranano negli USA possono fare davvero numeri interessanti).

28 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

 

Ormai le berline sono agonizzanti ovunque.

G70 dentro non mi sembra molto spaziosa, per l'americano medio poi....

Infine, mi sembra la facciano in Corea del Sud, mi sa che questo si ripercuote comunque su prezzo e numeri.

Comunque e' un marchio nato 4 anni fa...

Numeri alla mano iniziamo a trovare scuse sulle vendite non entusiasmanti di G70?

G70 è lunga 4,83 m comunque contro i 4,64 di Giulia.

Su google ho letto che vende più di alfa in America (già questo è grave ricordiamoci che è un marchio nato dal niente pochi anni fa nel settore di lusso)
E comunque lo scarto è destinato ad aumentare,aumentare,amumentare purtroppo visto il futuro di alfa


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