Ah, noto solo ora che la versione bianca è un allestimento a parte!

Ok, non è peggiorata come pensavo. Dietro è leggermente più bella la versione normale, ma davanti hanno fatto un buon lavoro.

"Bella porca" in questo allestimento...

Mi piace di più la soluzione usata al posteriore (estrattore nero) di quella bianca

"Bella porca" in questo allestimento...

Mi piace di più la soluzione usata al posteriore (estrattore nero) di quella bianca

Non è una "M", ma poco ci manca. E' la BMW Z4 Roadster sDrive35is, che con quella "s" in più nella sigla diventa la più potente e sportiva Z4 finora prodotta e si andrà ad aggiungere a 23i, 30i e 35i dopo la presentazione al prossimo NAIAS di Detroit. Il motore è sempre il 6 cilindri in linea da 3.0 litri della 35i, che però grazie ad alcuni accorgimenti adottati per il sistema di sovralimentazione a doppio turbo e all'iniezione raggiunge adesso 340 CV e 450 Nm di coppia massima, che con la funzione Overboost schizzano fino a 500 Nm.

A beneficiarne sono dunque le prestazioni, con uno 0-100 km/h in 4,8 secondi e una velocità massima che raggiunge adesso i canonici 250 km/h limitati elettronicamente, contro i 5,1 secondi e 239 km/h della Z4 35i. Parte del merito va anche allo scarico specifico per questo modello e soprattutto al cambio sequenziale a doppia frizione Sport Automatic a 7 rapporti con funzione "launch control", che sulle altre BMW Z4 è un optional da 2500 euro, ma è anche interessante notare come i consumi e le emissioni dichiarati si mantengano sempre sui 9 l/100 km nel ciclo misto e 210 g/km di CO2.

Presente come ormai di consuetudine il pacchetto EfficientDynamics che comprende il recupero dell'energia cinetica in frenata e un servosterzo elettrico che è stato ritarato per adattarsi al feeling sportivo di questa Z4 Roadster 35is. Sul lato telaistico è stato infatti adottato il pacchetto M Sports Package, che diventerà disponibile anche per le altre versioni della Z4, con sospensioni adattive Motorsport a controllo elettronico che abbassano la luce a terra di 1 cm e migliorano le proprietà dinamiche in curva.

Di grande impatto estetico, ma funzionali alle performance della Z4 35is, anche i cerchi specifici e le soluzioni aerodinamiche esclusive di questa versione per il frontale e il posteriore, dove spiccano il diffusore che contorna i terminali dello scarico, mentre le calotte dei retrovisori sono in tinta "Oxide Silver" a prescindere dalla colorazione, per la quale si può scegliere fra il classico "Alpine White" e i colori metallizzati "Titanium Silver", "Sapphire Black", "Space Grey" "Deep Sea Blue" e la nuova "Red Metallic". All'interno si è fatto grande uso di componenti "M", come lo sterzo e la leva cambio in pelle, battitacchi, inserti in alluminio per i rivestimenti e sedili sportivi.

Ancora da annunciare il prezzo, che sarà di qualche migliaio di euro al di sopra dei 50.400 richiesti per la Z4 Roadster 35i.

ne ho vista una blu, è molto bella...cavoli però è un bestione, non dissimula per nulla....

Per parlare delle attivita' natalizie di cosimo & C. si continua qui:

http://www.autopareri.com/forum/off-topics/40205-attivita-natalizie-cosimo-c.html

A pro po' a certe feste a me non mi invitano mai...

ne ho vista una blu, è molto bella...cavoli però è un bestione, non dissimula per nulla....

io qualcuna ne ho vista

in proporzione ho visto più Z4 nuove ora che Z4 vecchie allora

Comunque ma che cavolo di sigla è ? Mi sembra l'antitesi di cosa dovrebbe essere una sigla, ovvero, semplice da ricordare...

Concordo! Inoltre sDrive mi pare inutile ripeterlo su tutte le versioni

Mi piace! E mi piace anche il fatto che siano tornati alla nomenclatura IS e non SI.. sarà una sciocchezza , ma mi ha sempre ispirato molta più sportività, anche perchè con questo nome erano uscite delle belle versioni.