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Featured Replies

Inviato

Direi che a questa generazione hanno decisamente corretto il tiro nel design del gruppo Chrysler. Questa Durango non è affatto male, anche se la sorellina Jeep è più bella.

Sono curioso di vedere come hanno rimaneggiato la 300C, che era praticamente terminata prima dell'arrivo di Fiat.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

  • Risposte 67
  • Visite 10.6k
  • Creato
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I più attivi nella discussione

  • 1 mese fa...
Inviato

Noto sopratutto che, nonostante lo stesso colore di carrozzeria, la parte in teoria meno caratterizzabile, ovvero la fiancata, è invece ben distinguibile da quella della Grand Cherokee da cui deriva (e che è giusto li accanto) grazie a vari dettagli ben giocati.

Sarà forse il posteriore la parte meno riuscita, come peraltro per la Jeep.

P.S.

La stessa foto un po' più grande e un po' meno ritagliata.

dodge-magnum-2012-e-flagrado-sem-camuflagem-nos-eua.jpg

da noticiasautomotivas

Modificato da Regazzoni

Inviato

io trovo che sia un bel mezzo, anche se il posteriore è di fatto banale.

Se in Italia funziona come la Nitro (derivada al Cherooke) si rischia ancora che venda meglio di Grand Cheeroke (che a me piace molto)!!

E' la prima auto al mondo con motore a 6 cilindri a V di 60 gradi e con frizione, cambio e differenziale in un unico blocco sull'asse posteriore, transaxle, ..., è il 1950 e lei è l'Aurelia. (www.lancia.it)

Inviato

Dallo stile inconfondibile si riconosce la mano del fotografo. E' lo stesso che fece il casino colla Giulietta.

E anche questi li ha fotografati di un bel biancio latteo. :mrgreen:

Sotto i 6000rpm è un mezzo agricolo.

Ospite
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