Nei dettagli?

Sto provando a spiegarvi che siccome e' una mia curiosita' , non mi importa nulla degli eventuali costi.

Gimmo, no.

Stai sconfinando nelle modifiche fai da te (avere tanti soldi a disposizione non le rende professionali o omologate) di tipo illegale.

Non è fattibile. Punto.

La progettazione, realizzazione e omologazione di un sistema a scarica con autolivellamento e lavafari potenziato è roba da aziende specializzate.

Non è una cosa che puoi pensare di fare così, tirando assieme pezzi e scorciatoie, su un'auto vecchia e già in strada.

La chiudo qui e non insisto oltre

Il passaggio su cui slitti come il Cetriolone è quello dell'omologazione: non è che vai lì e gli mostri che il faro va su e giù e loro sono contenti omologare significa dare prova, teorica e operativa, di tutte le situazioni in cui il dispositivo si troverà ad operare, con misura di ogni minimo aspetto di ogni parte dello stesso e di settaggi/tolleranze/cazziemmazzi. L'accelerometro è garantito in che range di temperatura/umidità/vibrazioni/schermatura elettromagnetica? La lente che fascio produce, con l'H7 caricata a gas Xeno, misurata in lumen a tot distanza? I bordi dove cadono? Il filamento dove si posiziona rispetto alla lente?

Sono decine se non centinaia di ore-uomo...

Se, per ipotesi, avessi avuto lavafari, correttore assetto automatico e faro omologati per il Coupè, avresti potuto montarli e andare in motorizzazione.

Siccome non penso esistano fari xeno e correttore assetto omologati per il Coupè, il problema non si pone: non puoi mettere gli xeno in maniera legale (ed efficace).

Aderisci anche tu alla campagna "picchiamo ciuffo". Da oggi e fino al prossimo raduno autopareristico,chiunque lo incontri per strada,al supermercato,alla fermata del treno,in pizzeria ecc..è autorizzato a prenderlo a schiaffi sulla nuca o in alternativa calcinelculo. Non si vince niente!

Mi piace vincere facile...bongi-bongi-bobobon!! Addirittura il "Ciuffo" sopra al "Pisello" si fa trovare sotto casa mia...

E non so se sia un bene o un male :mrgreen:

el Nino

PS: la prossima campagna sarà..."facciamo una colletta per Ciuffo: ha bisogno di un cavetto per caricare il cellulare in macchina dall'accendisigari, e pure di un auricolare!"

Gli diciamo: fai un sistema per cui quando l'auto "impenna" il faro si abbassa.

IMHO e' fattibile.

Poi, fatta sta cosa, andiamo in motorizzazione e chiediamo di omologarci tutto se no abbiamo fatto fatica per nulla.

La cosa e' fattibile, a livello NORMATIVO?

Guarda, già il fatto che il componente che regola l'assetto non sia omologato assieme a tutto il sistema, ti preclude ogni possibilità di omologazione

Poi il faro non ha delle ottiche adatte ad una sorgente differente dalla lampada H-Qualcosa che ha la tua... Quindi anche qui nisba.

L'unica possibilità di ottenere qualcosa, è quella che il tuo modello avesse una versione con gli xenon optional.

Solo a quel punto potresti montare tutti i componenti previsti in origine dalla casa e non avere grane.

L'unica possibilità di ottenere qualcosa, è quella che il tuo modello avesse una versione con gli xenon optional.

Solo a quel punto potresti montare tutti i componenti previsti in origine dalla casa e non avere grane.

Ma anche li si passa dalla ri-omologazione dell'auto, per fare una cosa legale.

E parlando di una quasi-storica, l'operazione sarebbe comunque una manomissione dell'originalità della macchina.

Quindi se per la 500, comprassi i suoi fari allo xeno (che hanno livellatore e lavafari) non potrei montarli senza dover passare in motorizzazione?

nonostante non vadano a libretto?

Ma anche li si passa dalla ri-omologazione dell'auto, per fare una cosa legale.

Modificato 28 Agosto 201312 anni fa da leon82

Ma anche li si passa dalla ri-omologazione dell'auto, per fare una cosa legale.