Ehm... ragazzi fate finta che state parlando con un principiante di auto... Anzi consideratelo proprio! Le valvole? Della macchina o dell'impianto a gas? Dove sono, e come le controllo? E la temperatura dell'acqua come la controllo? Abbiate pazienza...

Facciamo un passo indietro: su che tipo di percorso hai notato quei consumi?

Cmq sono alti a meno che non passi la maggior parte del tempo in mezzo al traffico, allora per esperienza personale posso dirti che con 20 euro di gas oggi dovresti percorrere al max circa 350km (31litri)

Il problema che hai mi fa pensare ad un problema di miscelazione benzina(gpl)/aria, cioè viaggi "grasso", cioè nei cilindri del tuo motore entra più benzina(gpl) di quanto ne serva. In questo modo hai dei consumi elevati e un rendimento scarso.

Non puoi tu controllare questi parametri ma deve farlo qualcuno competente e con l'attrezzatura idonea. Si potrebbe fare un controllo dei gas di scarico e in questo modo si controllerebbe la "bontà" di carburazione e poi una bella diagnosi.

Ma torno a darti un consiglio prima di fare tutto questo: circola solo a benzina per 2/3 giorni e poi dicci come va la macchina. Se va bene allora è un problema di centralina gpl, se invece la macchina continua ad andare male allora c'è un problema a monte, di centralina benzina oppure sensori vari, sonda lambda ecc. ma prima bisogna essere sicuri che la macchina a benzina vada bene!

Ciao

Settimana prossima cambio candele, cavi candele e bobina... Tutti pezzi bosch. La macchina a benzina non mi da grossi problemi... A gas mi hanno detto che è più sensibile. Comunque i 200 km con 20 euro, si riferiscono a consumo misto città e non. E sono veramente scandalosi. Se vado a benzina consumo lo stesso se non adirittura meno.

Beh,anch'io non ci capisco quasi nulla di motori:vado per sentito dire da chi è competente. Le valvole sono quelle della testata e non puoi controllarle tu. Col funzionamento a GPL pare si usurino più in fretta e bisogna non so se rettificarle e (questo ho capito) farle controllare almeno ogni 30.000 Km. E' normale che a GPL consumi di più:ad esempio la Matiz a benzina sta sui 17 Km/l mentre a gas a nemmeno 13. Anche la mia mini accentuava ( e di parecchio ) gli "strattoni" quando andava a gas,specialmente in fase di accelerazione...a volte mi chiedo come non si sia rotto l'albero motore con tutti quei sussulti che prese!

Beh,anch'io non ci capisco quasi nulla di motori:vado per sentito dire da chi è competente. Le valvole sono quelle della testata e non puoi controllarle tu. Col funzionamento a GPL pare si usurino più in fretta e bisogna non so se rettificarle e (questo ho capito) farle controllare almeno ogni 30.000 Km. E' normale che a GPL consumi di più:ad esempio la Matiz a benzina sta sui 17 Km/l mentre a gas a nemmeno 13. Anche la mia mini accentuava ( e di parecchio ) gli "strattoni" quando andava a gas,specialmente in fase di accelerazione...a volte mi chiedo come non si sia rotto l'albero motore con tutti quei sussulti che prese!

Più che le valvole, il problema sono le sedi delle valvole che risentono della mancanza dell'effetto refrigerante e lubrificante della benzina. Le vavole, se non sono autoregistranti, ogni circa 40.000 km vanno fatte registrare.

Tranquillo, ci vuole ben altro per rompere un albero motore!!!!

Grazie TEngine! Qundi la Eco-chic avrà le autoregistranti,no?

Grazie TEngine! Qundi la Eco-chic avrà le autoregistranti,no?

Prego!!

Bella domanda. Mi sembra di no, ma non sono sicuro. Non mi ci giocherei lo stipendio....

Ciao a tutti. Ho cambiato bobina, candele e cavi candele, tutto bosch... Problema risolto per ora! Lunedì porto la macchina dal meccanico che ha fatto l'impianto a gas, per farla tarare, sperando che risolve i problemi dei consumi. Solo che oggi, si è presentato un nuovo problema. Ho problemi ad accellerare, c'è una specie di resistenza e il pedale è molto duro. I componenti che ho cambiato possono aver influito? Ho pensato che potrebbe essere il cavo dell'acceleratore... Ho già avuto in passato un problema simile. Ma che sfiga però... E' solo una coincidenza?

Ciao a tutti. Ho cambiato bobina, candele e cavi candele, tutto bosch... Problema risolto per ora! Lunedì porto la macchina dal meccanico che ha fatto l'impianto a gas, per farla tarare, sperando che risolve i problemi dei consumi. Solo che oggi, si è presentato un nuovo problema. Ho problemi ad accellerare, c'è una specie di resistenza e il pedale è molto duro. I componenti che ho cambiato possono aver influito? Ho pensato che potrebbe essere il cavo dell'acceleratore... Ho già avuto in passato un problema simile. Ma che sfiga però... E' solo una coincidenza?

Hai passato "male" il cavo dell'acceleratore

Il setup del gpl, fattelo fare con centralina attaccata in movimento e non facendoti caricare una mappatura standard.

Che significa che ho passato "male" il cavo dell'acceleratore? Io non ho fatto nulla... La macchina due giorni prima andava bene, quando sono andato per metterla in moto e ho accellerato, si è verificato questo problema.