Mmm...Rega pensi a qualcosa come su 911?

el Nino

Mmm...Rega pensi a qualcosa come su 911?

el Nino

Si, esatto.

Tunnel a parte.

incomincio ad avere qualche dubbio sul successo di questa vettura

per quale motivo un qualsiasi cliente dovrebbe prendere un' utilitaria come questa con delle caratteristiche così sacrificate dal punto di vista della volumetria ?

incomincio ad avere qualche dubbio sul successo di questa vettura

per quale motivo un qualsiasi cliente dovrebbe prendere un' utilitaria come questa con delle caratteristiche così sacrificate dal punto di vista della volumetria ?

Io aspetto di sapere le dimensioni esterne, se starà sotto o uguale i 1.65m di larghezza e i 3.60 di lunghezza, potrebbe avere un suo perchè.

Ho l'impressione che in Renault, mentre la progettavano, pensassero principalmente all'elettrico come motorizzazione principale, almeno nel lungo periodo

Ma no, il fatto è che usano il pianale della Smart e quindi, per forza di cose, l'impostazione tecnica deve rimanere quella.

Twingo 1: piccola auto a forma di Buondì Motta con una volumetria interna mostruosa e sedile scorrevole

Twingo 2: auto più grossa a forma di Citroen C2 con una volumetria interna meno favorevole, ma ancora col sedile scorrevole

Twingo 3: auto senza la linea rivoluzionaria e la volumetria della nonna, con bagagliaio piccolo e sedile fisso. Anzi, con sedile iso-911.

Moriremo tutti...scherzi a parte, sono contento che con la Twingo 3, Renault abbia deciso di "sperimentare" (più per esigenze di costi e condivisioni che per volontà propria), visto che sarà la prima seg. A con la trazione posteriore. E credo che l'estetica, per quanto ripresa in parte dalla Fiat 500, possa avere la freschezza e la simpatia della Twingo originaria. Però temo che tutto questo abbia portato a dei compromessi piuttosto rischiosi, quali l'abitabilità e la modularità dell'abitacolo, che da sempre sono nel DNA della piccola Renault.

Inoltre...come sarà posizionata la coppia ForFour e Twingo? Seg. B e seg. A? Entrambe nel seg. A, con la ForFour che è la versione allungata della ForTwo e un po' più "premium" di Twingo (concedetemi il termine)? In fin dei conti l'originaria era una seg. B...

el Nino

Inoltre...come sarà posizionata la coppia ForFour e Twingo? Seg. B e seg. A? Entrambe nel seg. A, con la ForFour che è la versione allungata della ForTwo e un po' più "premium" di Twingo (concedetemi il termine)? In fin dei conti l'originaria era una seg. B...

el Nino

Anche la forfour, vedendo il concept, sarà una segmento A.

Visivamente più monovolume della Twingo. Sicuramente venduta come più "strana" e più premium.

Anche la forfour, vedendo il concept, sarà una segmento A.

Visivamente più monovolume della Twingo. Sicuramente venduta come più "strana" e più premium.

E anche stavolta, probabilmente, più flop

Visivamente più monovolume della Twingo.

Il che è assurdo...Twingo è la monovolume seg. A.

Ma di cosa mi stupisco? La ForTwo che deve uscire, vedendo gli spies, ora ha pure un muso!

el Nino