Beh guarda il progetto è in 2 righe la solita "boiata" da giornalaccio occidentale che vuole dipingere la Cina come la più grande figata mondiale non a caso tanti render,tante parole...zero progetti ingegneristici in concreto di fatto si sta parlando più che altro di un'idea/impresa di architettura ambientale...non credo che i tanti problemi ingegneristici siano stati presi in considerazione

Comunque l'aspetto più important è quello che dici tu: l'attrito delle ruote.Una monorotaia,una metro,un sistema a fune come quello di Perugia o addirittura una mono-rail a lievitazione magnetica come quello nella prefettura di Aichi sono sistemi enormemente più efficenti

L'aspetto più importante è tutto: i dispositivi elettronici necessari a consentire il transito, in sicurezza, di un veicolo dentro l'altro, come trasmettere il moto alle ruote, come rendere il veicolo sterzante, come consentire ad un'auto di fermarsi e far scendere i passeggeri senza che vengano falciati dal bus-sopraelevato…

Troppi casini e troppi pericoli nel caso in cui, malauguratamente, comincino a ridurre i fondi per la manutenzione.

Come hai giustamente fatto notare esistono mille e più modi per ottenere lo stesso risultato con minori complicazioni e minori rischi.

Modificato 9 Agosto 201015 anni fa da EC2277

Inizio presentazione a 50''

Sarà in circolazione a Pekino. Di un altezza di 4.5 metri su 6 di larghezza il straddling bus passera sopra la circolazione.

Lo 'straddling bus' (più o meno 'bus in sella') potrebbe ridurre del 25-30 per cento il traffico sulle strade principali. Potrà viaggiare a 40 km/h, portare 1200 persone alla volta e ridurre - grazie a un sistema di alimentazione misto elettrico e solare - l'immissione in atmosfera di 2600 tonnellate di anidride carbonica ogni anno.

Infine per realizzare 40 kilometri ci vuole 1 anno quando per la metro ce ne vogliono 3.
Cosa ne pensate?

Cucù:mrgreen:

http://www.autopareri.com/forum/trasporti/44138-shanghai-autobus-che-passa-sopra-alle-auto-new-post.html

Autobannati capo....:lol::lol:

non avevo il coraggio

ahahhaha pertanto l ho cercato...vergogna mi autobanno visto che parto in vacanze tanto

ecco ho unito le discussioni per avere il sondaggio

Modificato 12 Agosto 201015 anni fa da fulvio

Ho risposto "No ma l'idea mi piace", quando in realtà avrei voluto rispondere "dipende", bisogna vedere da città a città, se ci fossero itinerari con 2 corsie dove si viaggia a velocità modesta potrebbe starci

Molto interessante il sistema di alimentazione, energia prodotta in parte da fonti naturali (in primis dal fotovoltaico) ed interessante anche il sistema che ne garantisce l'alimentazione: niente cavi antiestetici, bensì contatti striscianti sul tetto! Quest'ultimi sono vicini a sufficienza, in maniera da non lasciare mai sconnesso il mezzo che già di suo è molto lungo, dunque la distanza tra un'alimentazione e l'altra sarà integrabile nei normali pali dell'illuminazione.

Altro metodo prevede lo stoccaggio rapido dell'energia durante le fermate: la stazione rialzata ha sul tetto dei pannelli fotovoltaici che producono ed immagazzinano energia in loco e durante la sosta la trasferiscono velocemente al mezzo, il quale la stocca in una sorta di super condensatori. Essa verrà utilizzata subito dopo durante la dispendiosa fase di accelerazione.

Ultima nota all'osservazione che alcuni di voi hanno fatto circa il rendimento... Sembra che in luogo alla versione gommata dotata di lane-guide automatica, dove sarà possibile si ricorrerà ad modello che correrà su dei binari simil-tram. Ciò consentirà un ovvio risparmio energetico, che stimano nell'ordine del 30%

Dubito seriamente che un impianto fotovoltaico possa riuscire ad alimentare il mezzo: poichi anni fa, al fine di alimentare tutti i dispositivi ausiliari quali il climatizzatore e l'illuminazione, le nostre ferrovie provarono ad installare dei pannelli fotovoltaici sui tetti delle carrozze ma, poiché i vantaggi in termini di risparmio energetico non bilanciavano le maggiori spese dovute all'installazione ed alla manutenzione dei pannelli, il progetto non superò la fase sperimentale.

Imho il fotovoltaico fa parte dell'abbellimento del progetto, come non fosse già abbastanza particolare... Scena insomma

Vabbé ma così te la fai facile.

Trovami un po' quali sono le cose concrete in quel progetto.