la brera è l'auto più scomoda che abbia mai provato.... praticamente non sono riuscito ad entrare quando ci ho provato. mi sono spremuto nel sedile, sono stato 5 secondi con la testa contro il soffitto e le ginocchia sul volante e sono schizzato fuori. niente a che vedere con la GT, avvolgente ma mai scomoda (specialmente la QV con i suoi bellissimi sedili...)

Il problema della Brera l'abitabilità? Non capisco...è l'erede del GTV 916, altra macchina relativamente poco abitabile (ma accettabile francamente), con un bagagliaio praticamente nullo...150 litri, che scompaiono se ci metti la ruota di scorta...la Brera ha 300 litri ed è anche più comoda, con assorbimenti migliori grazie al telaio ed al QA...

Pienamente d'accordo. Volevo solo dire che già ai tempi BMW era vista in un certo modo anche se molti modelli ben venduti anche da noi (proprio il 520i, e proprio per la storia dei 2000 cc) fossero dei cancelli, e cioè che secondo me quel che ha creato Bmw attorno a sè stessa nel corso degli anni non è dovuto solo alle prestazioni che oggi in certi settori la mettono in risalto... ergo almeno imho se Bmw avesse fatto la stessa identica Brera, non sarebbe stato lo stesso identico flop.

mah... a quel prezzo e con quegli allestimenti credo sarebbe stato flop comunque, in ogni caso ci sarebbero stati bei motorazzi diesel e benza da subito

Il problema della Brera l'abitabilità? Non capisco...è l'erede del GTV 916, altra macchina relativamente poco abitabile (ma accettabile francamente), con un bagagliaio praticamente nullo...150 litri, che scompaiono se ci metti la ruota di scorta...la Brera ha 300 litri ed è anche più comoda, con assorbimenti migliori grazie al telaio ed al QA...

sì, ma un GTV916 ci sta dentro una Brera.. Brera ha un rapporto dimensioni esterne/spazio interno molto sfavorevole.

mah... a quel prezzo e con quegli allestimenti credo sarebbe stato flop comunque, in ogni caso ci sarebbero stati bei motorazzi diesel e benza da subito

e quindi il peso non sarebbe stato così problematico, etc etc

sì, ma un GTV916 ci sta dentro una Brera.. Brera ha un rapporto dimensioni esterne/spazio interno molto sfavorevole.

No, perchè? Brera è 11 cm più lunga, 5 più larga e stesso passo, ma bagagliaio doppio e posti dietro all'incirca uguali...non è colossalmente più grossa...sono delle classiche 2+2...certo fosse stata TP avrebbe beneficiato di qualche cm di sbalzo in meno davanti, vero, ma i vincoli erano quelli...a mio avviso l'errore principale è una seduta un po' alta, che penalizza soprattutto sulla Spider a cappotta chiusa...

No, perchè? Brera è 11 cm più lunga, 5 più larga e stesso passo, ma bagagliaio doppio e posti dietro all'incirca uguali...non è colossalmente più grossa...sono delle classiche 2+2...certo fosse stata TP avrebbe beneficiato di qualche cm di sbalzo in meno davanti, vero, ma i vincoli erano quelli...a mio avviso l'errore principale è una seduta un po' alta, che penalizza soprattutto sulla Spider a cappotta chiusa...

mi fido che hai controllato tu, io non avevo voglia di farlo però l'impressione che dà Brera è di essere molto più "importante" come dimensioni rispetto a GTV 916..

forse il peso di Brera ha influito molto sulla guida, io ricordo che GTV916 2.0 T.S. era un bel viaggiare ce l'aveva un mio parente, Brera sembra che diventi "fluida" solo 1750 Turbo - escludendo i diesel..

boh, non so che altro aggiungere

Il problema della Brera l'abitabilità? Non capisco...è l'erede del GTV 916, altra macchina relativamente poco abitabile (ma accettabile francamente), con un bagagliaio praticamente nullo...150 litri, che scompaiono se ci metti la ruota di scorta...la Brera ha 300 litri ed è anche più comoda, con assorbimenti migliori grazie al telaio ed al QA...

Ma GTV 916 era derivata da un pianale di segmento C, era un coupe' leggero esattamente comparabile con TT, paragone che nel caso di Brera e' sempre stato forzato.

Vedi, con questa benedetta culona (la spider dimentichiamocela che e' meglio!) sin dall'inizio non si e' saputo dove cavolo andava a collocarsi, deriva da un segmento D ma non ha i posti e l'abitabilita' di un sr3 coupe', e' una 2+2 come TT ma e' ben piu' grossa e pesante, ha una linea da quasi supercar (con le disarmonie dovute all'adattamento del concept) ma a parte le sospensioni raffinate poi e' una TA con motorazzi pesanti a sbalzo sull'anteriore.

Insomma, avete presente quello che dicevamo con Tony H in un altro topic a proposito di marketing? che fai, scegli prima il target e poi crei il prodotto o, come in questo caso, crei un prodotto e poi vedi se hai acquirenti? Con Brera si sono scavati la fossa da soli, magari non tanto per negligenza ma perche' quello passava il convento, hanno tentato ma e' andata male.

Dammi un coupe' bello anzi bellissimo ma:

1) Grosso e pesante

2) Piu' confortevole che agile e veloce

3) Con una posizione di guida elevata da normale berlina di famiglia

4) Con motori non particolarmente prestanti

e va bene, fin qui ci siamo, abbiamo una GT da crociera piuttosto che una supersportiva, ok ma poi...

3) Ha una abitabilita' 2+2 piuttosto risicata

4) Consuma come se fosse una supercar da 400cv (non calcolate la recente 2.0jtdm)

5) Non ha uno straccio di cambio automatico decente

E allora a chi si rivolge? devi beccare un pubblico che bada all'estetica e a cui non gliene frega una mazza delle prestazioni, una mazza dell'abitabilita' ed una mazza di accessori che aiutano nell'aumentare il confort di marcia. Insomma, a furia di stringere il cerchio non rimane quasi piu' nessuno a cui vendere. Infatti...

Vabbe' va sara' stata la pizza "double pepperoni" (mi faccio schifo ) piuttosto pesante da digerire o le numerose birre, ora culone, balene e altra zoologia varia le lascio da parte altrimenti mi vengono a visitare nel sonno, altro che Freddy Krueger

Modificato 21 Agosto 201015 anni fa da poliziottesco

Ma GTV 916 era derivata da un pianale di segmento C, era un coupe' leggero esattamente comparabile con TT, paragone che nel caso di Brera e' sempre stato forzato.

Vedi, con questa benedetta culona (la spider dimentichiamocela che e' meglio!) sin dall'inizio non si e' saputo dove cavolo andava a collocarsi, deriva da un segmento D ma non ha i posti e l'abitabilita' di un sr3 coupe', e' una 2+2 come TT ma e' ben piu' grossa e pesante, ha una linea da quasi supercar (con le disarmonie dovute all'adattamento del concept) ma a parte le sospensioni raffinate poi e' una TA con motorazzi pesanti a sbalzo sull'anteriore.

Insomma, avete presente quello che dicevamo con Tony H in un altro topic a proposito di marketing? che fai, scegli prima il target e poi crei il prodotto o, come in questo caso, crei un prodotto e poi vedi se hai acquirenti? Con Brera si sono scavati la fossa da soli, magari non tanto per negligenza ma perche' quello passava il convento, hanno tentato ma e' andata male.

Dammi un coupe' bello anzi bellissimo ma:

1) Grosso e pesante

2) Piu' confortevole che agile e veloce

3) Con una posizione di guida elevata da normale berlina di famiglia

4) Con motori non particolarmente prestanti

e va bene, fin qui ci siamo, abbiamo una GT da crociera piuttosto che una supersportiva, ok ma poi...

3) Ha una abitabilita' 2+2 piuttosto risicata

4) Consuma come se fosse una supercar da 400cv (non calcolate la recente 2.0jtdm)

5) Non ha uno straccio di cambio automatico decente

E allora a chi si rivolge? devi beccare un pubblico che bada all'estetica e a cui non gliene frega una mazza delle prestazioni, una mazza dell'abitabilita' ed una mazza di accessori che aiutano nell'aumentare il confort di marcia. Insomma, a furia di stringere il cerchio non rimane quasi piu' nessuno a cui vendere. Infatti...

Vabbe' va sara' stata la pizza "double pepperoni" (mi faccio schifo ) piuttosto pesante da digerire o le numerose birre, ora culone, balene e altra zoologia varia le lascio da parte altrimenti mi vengono a visitare nel sonno, altro che Freddy Krueger

Nonostante la pizza ai doppi peperoni, hai splendidamente espresso quello che avrei scritto io. Ovviamente condivido in toto.

Nonostante la pizza ai doppi peperoni, hai splendidamente espresso quello che avrei scritto io. Ovviamente condivido in toto.

quoto loric e anche, soprattutto quello che hai detto tu, poliziottesco, io nei miei post precedenti non ero riuscito a dirlo..