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Ero fiducioso....

...non sembra male....spero anche in una SW magari con un nuovo diesel proporzionato....

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Ecco la brochure della versione JDM.

Mah, allora : Non mi sento di criticare l'anteriore perchè, imho, non è poi così male... cosa che di certo non si può dire del tormentatissimo posteriore

Modificato 28 Maggio 201213 anni fa da J-Gian

Concordo. Se all'anteriore sembrano chiare le influenze stilistiche della nuova Avensis, nel posteriore sembra esserci un mix di CT200 ma anche di hyundai i30, che bella tormentata lo e'...

Penso che abbia più probabilità di piacere e vendere da camuffata.... Rimango molto deluso da queste foto

Il posteriore è da capire... il problema è anche la fiancata: per me è troppo piatta.

In ogni caso è meglio di quella che va a sostituire...e la versione Hybrid sarà sicuramente interessante.

Noooo, e io che stavo mettendo via i soldi per l'HSD... con quel posteriore col cavolo che la compro.

Mi aspettavo molto meglio...

Allora non era la SW camuffata, era proprio lei...... quasi una SW..... che dire, bella davanti e dentro e senza le stramberie della linea di cintura Auris, ma dietro sembra un SW/MPV/monovolume..... inutilmente intozzita.... a meno che sia proprio la SW, ma non credo...

Mantenendo la stessa piattaforma del modello precedente, la lunghezza è aumentata del 3 pollici (4,27 m) è stato ridotto in altezza e 5,5 cm (1,46 m), 1,76 m di larghezza rimane. L'interno segue la stessa ricetta, ma ora consente una posizione di guida più sportiva. Il pannello ha un profilo inferiore e l'altezza dei sedili anteriori è stato ridotto a 4 cm in relazione a Auris precedente. Il volante ora è 2 gradi più verticale e la leva del cambio nella posizione tradizionale - era la parte più alta ex del cruscotto. Chi vincerà 2 cm dietro il ridisegno della parte posteriore dei sedili anteriori. Il supporto delle borse cresce 5 cm di profondità e anche ottenere un doppio fondo.

Modificato 27 Maggio 201213 anni fa da Maxwell61