photoshop, anche se non molto differente dal vero imho

continuo a dire che quest'auto ha un suo perchè

E io concordo!

Oh, a me piace...

A me pure

Può non piacere, ma esteticamente non è certo una brutta auto.

E come meccanica ci sta tutta. Il punto debole, imho, saranno gli interni. E su questo la concorrenza non scherza.

se guardi bene c'è una comparativa con gli interni delle rivali proprio in questa sezione mi sembra

alla fine stenno tutte li

IMHO non è un'auto che può far innamorare cosa che la vecchia serie faceva se non addirittura la Thesis stessa.

se guardi bene c'è una comparativa con gli interni delle rivali proprio in questa sezione mi sembra

alla fine stenno tutte li

Si, l'avevo vista a suo tempo, ma secondo me modernità e raffinatezza sono ancora sconosciuti in quel interno.

Comunque, più che altro se la Thema vuole avere qualche chance sul mercato, un diesel sotto il V6 3L è d'obbligo.

esatto le chiavi del successo sono un diesel compatto e potente e un prezzo attrattivo (tipo tra i 35 e 40 full optional) e proposte di leasing attrattive per le aziende e professionisti....

Modificato 30 Gennaio 201114 anni fa da Alain

Può non piacere, ma esteticamente non è certo una brutta auto.

Ho fatto le prove

Sono andato in giro chiedendo a uomini e donne cosa ne pensassero ed è piaciuta a tutti, solo hanno chiesto: "cos'è?"

Comunque la calandra era il minimo che potevano cambiare. Persino la GM la cambia, quando rimarchia le sue auto!

Imho non è affatto una questione economica ma di concetto, voglio unificare concettualmente le due case, vogliono che siano proprio la stessa cosa!

E comunque penso che le calandre saranno simili, ma diverse per alloggiare lo stemmino lancia che scende dal cofano, quindi lo stampo comunque sarà diverso..

Mentre ad esempio Opel e Vauxhall hanno lo scopo opposto, dare un appiglio all'inglese medio per non sentirsi ferito nell'orgoglio alla guida di una tedesca..

Gli interni saranno probabilmente inferiori in modo sensibile rispetto ad Audi e compagnia...

Però mi ricordo una prova fra vecchia 300 e classe E, motorizzate con lo stesso v6 e lo stesso cambio, mi sembra si parlasse di 15mila euro di differenza! Beh se mantengono la proporzione direi che le armi per fare discretamente le ha!

PS la 300 andava pure di più e consumava meno..

Modificato 30 Gennaio 201114 anni fa da Motron

Imho non è affatto una questione economica ma di concetto, voglio unificare concettualmente le due case, vogliono che siano proprio la stessa cosa!

E comunque penso che le calandre saranno simili, ma diverse per alloggiare lo stemmino lancia che scende dal cofano, quindi lo stampo comunque sarà diverso..

Mentre ad esempio Opel e Vauxhall hanno lo scopo opposto, dare un appiglio all'inglese medio per non sentirsi ferito nell'orgoglio alla guida di una tedesca..

Gli interni saranno probabilmente inferiori in modo sensibile rispetto ad Audi e compagnia...

Però mi ricordo una prova fra vecchia 300 e classe E, motorizzate con lo stesso v6 e lo stesso cambio, mi sembra si parlasse di 15mila euro di differenza! Beh se mantengono la proporzione direi che le armi per fare discretamente le ha!

PS la 300 andava pure di più e consumava meno..

no,le calandre sono identiche,il pezzo con il logo è un pezzo a parte e differisce tra i 2 marchi..mentre GM ha la stessa identica calandra tra opel e vauxhall, mentre buik ha calandra tutta nuova..

Modificato 30 Gennaio 201114 anni fa da Aymaro