Non ci siamo per niente, accorciare il culone alto della Dart equivale a spararsi nelle palle... spero non la facciano altrimenti proporrò una petizione popolare contro i dirigenti del centro stile.

Non ci siamo per niente, accorciare il culone alto della Dart equivale a spararsi nelle palle... spero non la facciano altrimenti proporrò una petizione popolare contro i dirigenti del centro stile.

Si vocifera che prenderà il nome di DART GTS

ma questa ha il portellone?

la domanda è: ma il gioco vale la candela ? ($$$)

Semmai, dico SEMMAI, questa roba fosse l'erede designata di Bravo, mi porrei la seguente questione: un'operazione simile ha, forse, senso come soluzione tampone per colmare delle lacune temporanee in gamma (vedi Lancia Thema/Flavia) col minor dispendio possibile, in un momento di profonda crisi del mercato auto europeo. Ma visto che un modello ha una vita media di 7 anni almeno, e che questa arriverebbe in Europa non prima di un anno e mezzo, è una scelta giusta quella di trovarsi nel 2016-2017 (magari in un mercato di nuovo competitivo e in crescita) a lottare nel segmento C con questo accrocchio oblungo derivato da una worldcar cinese seg. D?

Può avere senso nell'hic et nunc. Ma in una prospettiva di 6-7 anni?

SINCERAMENTE in alcune visuali non mi spiace per niente... però cavolo, così supererebbe i 4,5m....

Quoto, anzi, forse ha più senso così, per certi versi, che con l'accenno di terzo volume. Ovvio che Dart HB nasce con l'intento di minimizzare i costi di produzione il più possibile rispetto alla Dart.

Rimangono le perplessità sulla lunghezza (eccessiva, dato il taglio minimo di lunghezza rispetto a Dart) e, imho, sul posizionamento.

Probabilmente, se mai sarà, noi italiani vedremo solo la Viaggio HB e non la sedan.

Mah, a me rimane qualche dubbio che arrivi qui. E' una tipologia che non ha mai avuto successo, anche se forse potrebbe vendere un po' per il fatto di essere fiat. Meglio puntare sul crossover (come penso faranno).

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Il crossover è stato segato, appioppare a noi europei una world-car col culo segato costa meno che fare una carrozzeria specifica, d'altro canto noi siamo clienti sfigati e pezzenti cosa pretendiamo?

Mah' date=' a me rimane qualche dubbio che arrivi qui. E' una tipologia che non ha mai avuto successo, anche se forse potrebbe vendere un po' per il fatto di essere fiat. Meglio puntare sul crossover (come penso faranno).[/quote']

Come Fiat forse può avere senso in nord europa.