NO, la soluzione è tanto tanto più semplice e affidabile. e niente rimandi o robe idrauliche. è SEMPLICE.

Una frizione all'uscita dell'albero motore (verso il davanti dell'auto) che fa "attaccare" un altro cambio, oppure ancora più semplicemente due frizioni (una su ciascuna ruota anteriore, che le "staccano" dal motore facendo tornare l'auto a trazione posteriore)?

Modificato 21 Gennaio 201114 anni fa da Regazzoni

Una frizione all'uscita dell'albero motore (verso il davanti dell'auto) che fa "attaccare" un altro cambio, oppure ancora più semplicemente due frizioni (una su ciascuna ruota anteriore, che le "staccano" dal motore facendo tornare l'auto a trazione posteriore)?

Il cambio è montato all'altezza delle ruote posteriori.

E le ruote anteriori non possono essere connesse direttamente al motore: gira troppo forte.

Il cambio è montato all'altezza delle ruote posteriori.

E le ruote anteriori non possono essere connesse direttamente al motore: gira troppo forte.

Quindi c'è bisogno di un secondo cambio. Cmq, anche se girava troppo forte il motore, con la soluzione a due frizioni bastava chiuderle solo parzialmente per trasmettere parte del moto invece di tutto

Sarà interessante capire questo sistema; dal momento che quanto pareva più ovvio o già montato altrove è stato escluso.

[Magari un riduttore all'uscita dell'albero motore, per togliere il 30 % della coppia da dietro e portarlo davanti, inseribile con una propria frizione solo in determinate marce e o regimi del motore...]

motorino elettrico davanti al motorone collegato alle ruote ant?

E' stato escluso da zortan che dovrebbe essere ben informato...

Il cambio è montato all'altezza delle ruote posteriori.

E le ruote anteriori non possono essere connesse direttamente al motore: gira troppo forte.

Tempo fa non si parlava di un sistema che per l'asse anteriore prevede un rapporto di trasmissione fisso e pari alla terza marcia? (ovviamente gestito da una o più frizioni)

a me questa ferrari fa proprio schifo!! aveva un grossissimo potenziale e invece ha uno stile vecchio con grafiche orribili e manca la minima cura del dettaglio... in una sola parola... penosa!!

mi piace, però credo che il solo fatto che sia "marchiata" Ferrari aumenti tantissimo l'appeal. Insomma se non fosse Ferrari, quale sarebbe il nostro giudizio complessivo? parlo solo dal punto di vista estetico.

Tempo fa non si parlava di un sistema che per l'asse anteriore prevede un rapporto di trasmissione fisso e pari alla terza marcia? (ovviamente gestito da una o più frizioni)

ho visto che c'entra carraro, ergo dovrebbe essere un "meccanismo" senza motori elettrici coinvolti, tra l'altro ha dei numeri da paura, mi sa che pesa come la Scaglietti e ha un motore mostruoso come dati di targa...

la Panamera diventa un cesso qualunque IMHO..questi spareranno 300.000 euro come ridere