Wait, facciamo ordine

Da una parte c'è l'Edge di Ford, già presentato, che sarà a 5 posti qui e a 7 posti in Cina.

Dall'altra c'è Freemont/Journey che ormai sta chiudendo la produzione (se non l'ha già fatto) ed è previsto che riceva un erede, ma più in là nel tempo. Non se ne conoscono le caratteristiche, ma probabilmente sarà in linea con quelle attuali.

ok capito, ci metto un pò..., non condivido la politica di Fiat di dismettere un modello di successo come il Freemont senza sostiuirlo subito con modello adeguato, mah

ok capito, ci metto un pò..., non condivido la politica di Fiat di dismettere un modello di successo come il Freemont senza sostiuirlo subito con modello adeguato, mah

Purtroppo è la classica politica del gruppo Fiat dai segmenti medi in su... Peccato perché il Freemont aveva trovato una sua bella nicchia di clienti e così facendo rischia di perderla.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Wait, facciamo ordine

Da una parte c'è l'Edge di Ford, già presentato, che sarà a 5 posti qui e a 7 posti in Cina.

Dall'altra c'è Freemont/Journey che ormai sta chiudendo la produzione (se non l'ha già fatto) ed è previsto che riceva un erede, ma più in là nel tempo. Non se ne conoscono le caratteristiche, ma probabilmente sarà in linea con quelle attuali.

Ma un Espace?

Purtroppo è la classica politica del gruppo Fiat dai segmenti medi in su... Peccato perché il Freemont aveva trovato una sua bella nicchia di clienti e così facendo rischia di perderla.

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Ma un Espace?

Si però ste litanie... Addirittura far passare per "politica fiat" una vicenda che riguarda un modello nato negli states per mano di Chrysler e Daimler e solo a fine vita rimarchiato Fiat.

Stiamo parlando cioè di un prodotto nato pensato e voluto da un amministrazione e da una proprietà che non esiste nemmeno più...

Si però ste litanie... Addirittura far passare per "politica fiat" una vicenda che riguarda un modello nato negli states per mano di Chrysler e Daimler e solo a fine vita rimarchiato Fiat.

Stiamo parlando cioè di un prodotto nato pensato e voluto da un amministrazione e da una proprietà che non esiste nemmeno più...

Fiat e Chrysler sono insieme dal 2009 e il Freemont è arrivato da noi nel 2011.... Possibile che in tutto questo tempo nessuno ha pensato a creare un sostituto in tempo? Stiamo parlando di un crossover, tra l altro, e non di un segmento in abbandono dove puoi aver paura ad investire....

boh, a me cambierà poco o niente, se i Freemontisti passeranno ad altro per mancanza di prodotto i problemi non li creano di certo a me

Premesso che ai tempi del debutto in livrea Fiat e con il prezzo promozionato l'ho consigliato a destra e a manca.. Resta comunque un prodotto immaginato e voluto da altri. Sicuramente avranno pensato a dargli un sostituto.. E sicuramente avranno anche valutato che forse nella lineup del gruppo un prodotto del genere non serve più.. O non in questo momento. Io però ero rimasto che un erede lo avrebbe avuto.. Ma decisamente più piccolo.

Non si guardi al solo marchio Fiat.

Qualcosa di simile nel gruppo, chiaramente con delle varianti, in vendita in Europa c'è e ci sarà.

Agevolo paragone con Musa, quantunuque di segmento diverso: non ha avuto una sostituta, ma di fatto 500L è la sua erede naturale.

L'erede del Freemont ci sarà, solo che:

1)Non arriverà prima di 1/2 anni.

2)Non è detto che avrà i prezzi aggressivi come quello odierno.

3)Non è detto che manterrà alcune peculiarità come i 7 posti quasi veri e le dimensioni da 4.90m.

sicuramente ne avrete già discusso in queste 300 e passa pagine...mi sapete brevemente dire se c'è tanta differenza di consumi a parità di cv (170) tra manuale e automatico per una guida tranquilla (velocità massima 130km/h) percorso prevalentemente extraurbano/autostradale ? il cambio è un robotizzato o automatico puro ?

Il cambio automatico è tradizionale, a convertitore, e nella mia esperienza d'uso quotidiana è il cambio peggiore che abbia mai avuto Lentissimo in ogni condizione, e il consumo è orrendo sia in urbano che in autostrada.

In urbano a causa del peso e del cambio, in autostrada a 130 a causa dell'aerodinamica da camion.

Non so dire se con il manuale cambino le cose, ma siccome la manuale non è AWD allora non può che far bene lasciar giù quei 200 kg extra, peraltro completamente inutili.

Il cambio automatico è tradizionale, a convertitore, e nella mia esperienza d'uso quotidiana è il cambio peggiore che abbia mai avuto Lentissimo in ogni condizione, e il consumo è orrendo sia in urbano che in autostrada.

In urbano a causa del peso e del cambio, in autostrada a 130 a causa dell'aerodinamica da camion.

Non so dire se con il manuale cambino le cose, ma siccome la manuale non è AWD allora non può che far bene lasciar giù quei 200 kg extra, peraltro completamente inutili.

azz..., direi che sei stato abbastanza esplicito, mi hai proprio fatto passare la voglia di prendermi l'automatico...

che altri automatici hai provato e che consigli ?