La mia l'ho cambiata un mese fa. È durata 4,5 anni e 116.000 km. Non mi ha abbandonato ma la vettura dava chiari sintomi luminosi sul cruscotto, che ti fanno entrare nell'ordine di idee che sia giunta l'ora della sostituzione.

Non è da escludere che col passare del tempo i prezzi scendano.

Fermo restando, che una Giulietta sta ad almeno 20 cucuzze, una BMW facilmente al doppio....non saranno i 150-200€ di batteria in più ogni 4-5 anni a sbilanciare drammaticamente i costi.

A meno che non si sia di quelli che si lamentano dei 79 cents di whatapp sul loro iphone 5

Sì ma così annulli il risparmio di carburante dato dallo SS, rendendolo una fregatura:

paghi di più l'auto al momento dell'acquisto (perchè il costo maggiore dei componenti mica te lo omaggia la casa...) con l'unico risultato di avere una cosa in più che può dare dei problemi.

Tanto lo S&S non è più un'opzione.....ergo, inutile dire "eeeeeh....ma se non lo avessi"

Tanto lo S&S non è più un'opzione.....ergo, inutile dire "eeeeeh....ma se non lo avessi"

Come per il DPF

Comunque spulciando in giro, pare che sia la batteria la parte piu costosa dell SS, ad esempio il motorino di avviamento rinforzato della giulietta, costa solo una ventina di € in piu di quello della 159 non SS, idem per l'alternatore.

Rimango sempre scettico per il cool down dei motori turbo, e la durata delle lampadine specie xeno con i continui cicli di accendi spegni.

E'vero che la singola componentistica in se non costa tantissimo, però se si mettono insieme tutte le maggiorazioni di usura, a mio parere non viene poco, specie se poi dovesse saltare la turbina (2000€) per insufficiente lubrificazione.

Spero adottino la pompa olio elettrica al piu presto su queste vetture.

Modificato 15 Febbraio 201312 anni fa da Nico87