Adesso, jameson scrive:

Poi uscirebbe fuori che i motori più rispettosi dell'ambiente sono i diesel moderni e questo non sarebbe accettabile per l'ambientalismo di facciata.

Li però c'è da dire che è vero sino a quando sono originali, ma siccome siamo in Italia, poi accade che dopo tot km si rimuove il FAP perchè costa troppo sostituirlo e perchè vuoi rimappare alla faccia della salute pubblica, e allora torna ad essere un problema.

Adesso, AlexMi scrive:

Li però c'è da dire che è vero sino a quando sono originali, ma siccome siamo in Italia, poi accade che dopo tot km si rimuove il FAP perchè costa troppo sostituirlo e perchè vuoi rimappare alla faccia della salute pubblica, e allora torna ad essere un problema.

Anche qui sarebbero sufficienti controlli un po' più seri. Il discorso del fap mi ricorda tanto quando da ragazzini facevamo togliere i fermi allo scooter. Non ce n'era uno che li aveva e non ho mai sentito nessuno avere problemi per questo. Eppure non si poteva farlo...

Adesso, lucagiak scrive:

Anche qui sarebbero sufficienti controlli un po' più seri. Il discorso del fap mi ricorda tanto quando da ragazzini facevamo togliere i fermi allo scooter. Non ce n'era uno che li aveva e non ho mai sentito nessuno avere problemi per questo. Eppure non si poteva farlo...

Si, la differenza è che il FAP serve per tutalare la salute pubblica, quindi ci vorrebbe senso civico anche senza controlli.

2 minuti fa, AlexMi scrive:

quindi ci vorrebbe senso civico anche senza controlli.

Sì, in Italia...nemmeno il genio della lampada riuscirebbe a esaudire questo desiderio

5 minuti fa, lucagiak scrive:

Anche qui sarebbero sufficienti controlli un po' più seri. Il discorso del fap mi ricorda tanto quando da ragazzini facevamo togliere i fermi allo scooter. Non ce n'era uno che li aveva e non ho mai sentito nessuno avere problemi per questo. Eppure non si poteva farlo...

Basta vedere se un diesel omologato Euro 5 o superiore fa fumo nero. Se lo fa, le forze dell'ordine possono fermarlo e mandarlo in revisione.

1 minuto fa, jameson scrive:

Basta vedere se un diesel omologato Euro 5 o superiore fa fumo nero. Se lo fa, le forze dell'ordine possono fermarlo e mandarlo in revisione.

Ma lo fanno?

Adesso, lucagiak scrive:

Ma lo fanno?

No. Ma possono farlo.

5 minuti fa, AlexMi scrive:

Si, la differenza è che il FAP serve per tutalare la salute pubblica, quindi ci vorrebbe senso civico anche senza controlli.

Il fatto è che molti hanno tolto il FAP perchè,  per ovvi errori di progettazione,  rendeva impossibile l'uso dell'auto in città o su brevi percorsi.... quanti motori distrutti per autocombustione dell'olio della coppa diluito dal gasolio delle rigenerazioni del FAP.... 

5 minuti fa, irgeo scrive:

Il fatto è che molti hanno tolto il FAP perchè,  per ovvi errori di progettazione,  rendeva impossibile l'uso dell'auto in città o su brevi percorsi.... quanti motori distrutti per autocombustione dell'olio della coppa diluito dal gasolio delle rigenerazioni del FAP.... 

La maggior parte defappano e basta perché per loro il DPF è solo un inutile tappo al (u10.

5 minuti fa, irgeo scrive:

Il fatto è che molti hanno tolto il FAP perchè,  per ovvi errori di vendita/acquisto,  rendeva impossibile l'uso dell'auto in città o su brevi percorsi.... quanti motori distrutti per autocombustione dell'olio della coppa diluito dal gasolio delle rigenerazioni del FAP.... 

Fixed