direi che con 4000 auto vendute al mese per 12 mesi ci si può avvicinare alle cifre preventivate inizialmente, magari poi diminuiranno, ma nulla vieta che possano anche aumentare

Vai a vedere che alla fine, dopo tutte queste smerdate, SM riesce davvero a vendere 50.000 cinquini/anno, anche se a scoppio ritardato?

Vai a vedere che alla fine, dopo tutte queste smerdate, SM riesce davvero a vendere 50.000 cinquini/anno, anche se a scoppio ritardato?

A me sembre una forzatura sostenere il contrario. Ma dato che, come me, non hai nessuna cifra sui margini, i costi totali dell'operazione (che non è solo la federalizazzione...) e dunque tale BEP, la tua "insinuazione" vale quanto la mia. Palla al centro.

ma non solo.

State ipotizzando analisi sul bp come se l'uncio mercato fossero gli Usa. la fabbrica è una e in Brasile conta 50% di ciò che vende mensilmente in USA, a cui aggiungere gli altri paesi del sud america e ovviamente Canada.

Aspetterei numeri riepilogativi per capirci di più e orientarci su un'idea di massima circa le perite o meno. Così non mi pare ci siano elementi indiscutibili per decretare una teoria o l'altra

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lo stabilimento in questione deve rifornire sia il mercato Nordamericano che quello sud americano (e se non erro a breve pure la Cina), possibile che il BEP (circa 25K a quanto pare) sia da considerarsi per IL SOLO MERCATO USA?

a me sembra molto, ma molto strano.

...

Anche qui bisogna mettersi d'accordo per capire di cosa si sta parlando: se si sta parlando delle vendite della 500 in tutto il continente americano, o solo delle vendite negli Stati Uniti. Analogamente quando si parla di remuneratività dell'operazione occorre specificare se ci si riferisce agli investimenti fatti per commercializzare la 500 in tutto il continente, o nella sola nazione nordamericana.

Potrebbe benissimo darsi che la 500 sia remunerativa a livello continentale, ma sia in perdita negli Stati Uniti, oppure potrebbe darsi il contrario.

L'unica cosa certa è che non abbiamo numeri per stabilire nulla, ad eccezione della famosa affermazione: "Il punto di pareggio è grossomodo pari alla metà delle previsioni di vendita.", ma è una stima così grossolana da non consentire di derimere la questione poiché, se non erro e limitandomi a parlare del solo mercato statunitense, sono state vendute circa 20'000 500 in un anno, cifra che non è molto distante dalla metà di 50'000; ergo potrebbero aver raggiunto lo stesso il punto di pareggio.

Insomma, ci stiamo comportando come quei quattordicenni che discutono delle posizioni del kamasutra senza aver mai fatto sesso in vita loro.

Modificato 28 Marzo 201213 anni fa da EC2277

..esempio di sesso pratico : in europa quanto vende la 500 ?

..esempio di sesso pratico : in europa quanto vende la 500 ?

IN Europa nel 2011 in 156,301 hanno fatto Sesso pratico con la 500 (nel 2010 erano 165,454)

mentre complessivamente nel mondo sono stati 190,875 (nel 2011)

ma non solo.

State ipotizzando analisi sul bp come se l'uncio mercato fossero gli Usa. la fabbrica è una e in Brasile conta 50% di ciò che vende mensilmente in USA, a cui aggiungere gli altri paesi del sud america e ovviamente Canada.

Aspetterei numeri riepilogativi per capirci di più e orientarci su un'idea di massima circa le perite o meno. Così non mi pare ci siano elementi indiscutibili per decretare una teoria o l'altra

C'è anche un'altra considerazione da fare: erano previste 50'000 500 vendute tra Stati Uniti e Canada, ma noi ci ostiniamo a decretarne la non remuneratività conteggiando le sole vendite negli Stati Uniti, oltre ad aver deciso (sulla base del sentito dire) che il punto di pareggio è raggiunto con 25'000 vetture vendute.

Tutti sappiamo che il punto di pareggi si aggira grossomodo attorno alla metà delle previsioni di vendita. Ma non è un dato certo percui va preso come valore indicativo, non come certezza assoluta in base alla quale sentenziare sulla remunerativià dell'operazione e sul suo successo.

Modificato 28 Marzo 201213 anni fa da EC2277

... 25'0000 vetture vendute.

Allora è sotto di sicuro...