occhio lavora solo sul rapporto marcia del cambio automatico.

in pratica legge la curva e ti imposta il giusto rapporto, evitando inutili scalate/marce alte

occhio lavora solo sul rapporto marcia del cambio automatico.

in pratica legge la curva e ti imposta il giusto rapporto, evitando inutili scalate/marce alte

Mi riferivo al navigatore "in destra 2++" di Gimmo... Comunque ho perplessita' sull'utilita'/opportunita' di una roba del genere.. a voi non capita che il navigatore pensi di essere su una strada invece di un'altra? ieri a me ha fatto 10 km in autostrada pensando di essere sulla statale a fianco... non so quanto sarei contento di avere un'auto che si predispone al cambio marcia per una curva/incrocio che non c'e'...

Mi riferivo al navigatore "in destra 2++" di Gimmo... Comunque ho perplessita' sull'utilita'/opportunita' di una roba del genere.. a voi non capita che il navigatore pensi di essere su una strada invece di un'altra? ieri a me ha fatto 10 km in autostrada pensando di essere sulla statale a fianco... non so quanto sarei contento di avere un'auto che si predispone al cambio marcia per una curva/incrocio che non c'e'...

O pensa se percorri una strada nuova, che lui magari non conosce perché non aggiornato

O pensa se percorri una strada nuova, che lui magari non conosce perché non aggiornato

funziona come è sempre funzionato un cambio automatico, non è che si pianta li.

Basta che non scali le marce in attesa di un tornante che non c'e'

Se non ricordo male la Rolls Royce Wraith Adotta un sistema simile che integra zf 8 con GPS, age do però in questo veicolo anche sulle sospensioni. Mi sembra di ricordare una prova in cui si riportava che la differenza con e senza questo sistema fosse quasi impercepibile.

Se non ricordo male la Rolls Royce Wraith Adotta un sistema simile che integra zf 8 con GPS, age do però in questo veicolo anche sulle sospensioni. Mi sembra di ricordare una prova in cui si riportava che la differenza con e senza questo sistema fosse quasi impercepibile.

Anche sulla nuova S coupé, dove in alcune versioni ci sono persino le sospensioni che fanno "virare" l'auto nell'angolo opposto a quello di rollio

Tuttavia sono sistemi che tengono conto di molti altri parametri, qui parlano di GPS perché comunque su una cartella stampa "fa figo" farlo notare, ma è solo uno dei tanti parametri che affinano il funzionamento.

E' anche un sistema per vendere un costosissimo optional

Anche sì e fanno bene

piccola nota credo sia montato ora su tutta la gamma bmw questo sistema, io ho riportato che le auto ordinate dal 1 luglio in italia saranno equipaggiate cosi.

il navigatore business viene sui 1400 (1600 nel pachetto business con altri optionali)

ma 2200 lo zf 8 marce....