21 hours ago, lukka1982 said:

Beh... calciatore e/o brainless che sia, deve comunque essere danaroso ?

E non credo che chi possa acquistare una Huracán o una Aventador, appartenga meno frequentemente alla categoria di cui sopra. È inutile negarlo, la clientela di questi cassoni è più o meno la stessa delle supercar: magnati, sportivi, imprenditori, etc... come è sempre successo da quando sono nate le auto. 

Le auto di lusso, sportive, cassoni e super berline che siano si acquistano tutte più o meno per lo stesso motivo... non credo ci sia bisogno di spiegarlo no?

o credete veramente che il 100% di chi compra certe auto sportive lo faccia solo per doti dinamiche??? ?

E questa è la stessa clientela che negli anni ‘70 si comprava la LM002.

Maserati, Aston Martin, Lamborghini per un motivo o per l’altro hanno in passato sperimentato segmenti diversi dal loro core business, creando comunque modelli legendari: ecco perché personalmente non trovo assolutamente sbagliata l’idea di VAG di proporre una CUV col marchio del toro. Trovo sia ben più grave che invece in Ferrari stiano pensando di farlo, qualsiasi cosa esca fuori, pur essendo comunque affascinato dall’idea.

Ecco quello che invece critico è quello che hanno fatto, cioè il prendere una Cayenne disegnandoli sopra una carrozzeria più “sportiva”(?). Cavolo mettici il V10 di Huracán, dagli almeno un minimo di tocco Lamborghini!!! Ma soprattutto fammi qualcosa di originale ed estremo come lo son sempre state le Lambo!

Questo, e la prossima berlina, sono il classico compitino “poca” spesa e tanta resa... beh speriamo almeno che i guadagni portino maggiori investimenti per le sportive, anche perché ho il timore che senza Urus e con R8 che non ha avuto la stessa accoglienza della precedente, già la futura Huracán... ?

Intendevo semplicemente dire che una macchina senz'anima come questa avrà sicuramente, secondo me, successo tra una categoria di persone molto danarose e facilmente influenzabili dalle mode che il marketing riesce a creare

Secondo me se ci infilano sotto tanti tanti cavalli e riescono a farlo stare in strada, diventa interessante.

 

Dite quello che volete, ma il primo Cayo Turbo era un signor pezzo di ingegneria. E quindi era figo, se seguite il mio ragionamento.

 

Questo robo dovrebbe andare ancora oltre

Modificato 5 Novembre 20177 anni fa da TurboGimmo

il concept per essere un suv era bello altro chè!

15 ore fa, LucioFire dice:

il concept per essere un suv era bello altro chè!

L'ho visto dal vivo proprio due settimane fa e il Concept è veramente bello. Peccato accanto vi fosse la 4 porte che per "priorità" secondo me avrebbe dovuto vincere 

 

 

 

nel senso che si trasforma in questa?

Modificato 9 Novembre 20177 anni fa da Cosimo

Ma oltre alla levetta Anima c'è il tasto Culo da premere in caso di perdita completa di controllo del mezzo?

35 minutes ago, Kippur said:

Ma oltre alla levetta Anima c'è il tasto Culo da premere in caso di perdita completa di controllo del mezzo?

No, in quel caso con la modalita' Anima parte direttamente la raccomandazione di questa all'Altissimo....

Bella rigaz forza Robo

 

 

2 ore fa, ISO-8707 dice:

 

e anche questa è fatta per i petrodollari....