parlando con il meccanico che mi smontava pezzi di serbatoio a caso , secondo lui oltre alla prima generazione sfigata, tanto ha fatto anche il selenia..

Quelle nuove dovrebbero aver risolto il problema

E' comunque una bella rottura di coglioni. Solo il pezzo son più di 500 euri. Se ha fatto sempre tagliandi regolari in assistenza ufficiale insisti un po' che chiamino l'ispettore, spesso son venuti incontro ai clienti con sconti.

Alla tua bravetta cosa hanno fatto alla fine ?

Alla tua bravetta cosa hanno fatto alla fine ?

alla bravetta niente.

A lui, vabbè, si sente come dopo una notte con Cinzia

A lui, vabbè, si sente come dopo una notte con Cinzia

parlando con il meccanico che mi smontava pezzi di serbatoio a caso , secondo lui oltre alla prima generazione sfigata, tanto ha fatto anche il selenia..

Quelle nuove dovrebbero aver risolto il problema

E' comunque una bella rottura di coglioni. Solo il pezzo son più di 500 euri. Se ha fatto sempre tagliandi regolari in assistenza ufficiale insisti un po' che chiamino l'ispettore, spesso son venuti incontro ai clienti con sconti.

Chiedo perchè i miei hanno preso l'anno scorso una Punto 1.4 multiair (105cv).

La difettosità al modulo multiair di cui si parla è stata eliminata o è ancora presente? In caso, secondo voi varrebbe la pena estendere la garanzia?

Non ho capito il riferimento al Selenia (che è ancora l'olio consigliato dalla casa). E' meglio usare altro?

Grazie

guarda, da cosa mi dicono la difettosità è per lo più riguardante la prima versione del multiair, per cui le prime mito e di conseguenza le primissime giulietta. DIciamo che da due anni e qualcosa a questa parte le cose son cambiate perchè credo sia cambiato proprio il fornitore. Mi dicono che anche il selenia non fosse ottimo per quel MA, ma di più non so.

Ti ringrazio per la solertissima (e abbastanza rassicurante) risposta.

Riferirò e magari vedrò di informarmi per un altro olio.

OT: quali sono le ultime sulla tua Giulietta?

Ad un amico si è piantato il Multiair versione 170cv su Giulietta immatricolata nel 2012, a 37mila km.

Tutto in garanzia, ma la fattura sarebbe stata di quasi 2000 euro. Tempi biblici per la riparazione.

Ad un amico si è piantato il Multiair versione 170cv su Giulietta immatricolata nel 2012, a 37mila km.

Tutto in garanzia, ma la fattura sarebbe stata di quasi 2000 euro. Tempi biblici per la riparazione.