Lo faceva anche a me la 1.4 attorno ai 40k km...sonda lambda.. E a volte non partiva se non al secondo o terzo colpo.. Truzilla invece sotto gli 8 gradi non parte MAI al primo colpo.... Solo la prima volta.. Poi sempre al primo colpo come un orologio

Non è che non parte. Partire parte sempre al primo colpo. Solo che parte a 800 giri anzichè 1200-1300 (regime a cui sale dopo una frazione di secondo).

gira male perché è fredda.

come se per un attimo si dimenticasse che è fredda e non usasse lo starter

Agevolo video della mia Bravo (penso che sulla 500 di Tonyh sia lo stesso)

Tiro su questo topic, perché la 500, è un po' di tempo che fa uno scherzetto strano.

al mattino, dopo che è stata ferma una notte o 3 giorni, il primo avviamento è zoppicante.

nel senso che parte, ma anzichè partire col minimo alto del freddo....sta qualche secondo a 800 giri, girando male perché è fredda, per poi schizzare normalmente.

lo fa solo al primo avviamento delle giornata. Poi, basta. Anche se sta ferma delle ore.

Parlando con altri forumisti Fireizzati (xyzteam), anche a lui ogni tanto fa lo scherzo.

cosa può essere? Rifornimento di merda? (Capita sempre più sovente ), o qualcosa di peggio?

A me la Puntina questo scherzo fino ad ora non l'ha fatto (vabbè, direte voi, è nuova, e in effetti c'ha pressappoco un decimo dei km della tua 500)... però, un paio di volte ci ha messo un bel tot per partire. Partita al primo colpo, ma dopo un certo gnegnegnegnegnegnegnegnegnegne. E sempre un paio di volte, una volta partita, sullo spunto per uscire dal parcheggio con la solita pressione dell'acceleratore, anzichè muoversi sulla frizione come solito ha cercato di imballarsi, sicchè io pensai di aver dato poco gas essendo abituato a muovermi sul minimo-anche meno con il diesel, e quindi pigiai la frizione fermandomi per farla riprendere, ma anzichè riprendersi perchè libera dal peso, è andata avanti qualche secondo a borbottare brobrop brobrop brobrop con la lancetta che ballava fra i 500 e i 1000... poi si è ripresa. Risposta del capofficina in loco (uno che va per le spicce)... "hai fatto un tot di km, cerca di dargli una bella svegliata ogni tanto".

Non è che non parte. Partire parte sempre al primo colpo. Solo che parte a 800 giri anzichè 1200-1300 (regime a cui sale dopo una frazione di secondo).

gira male perché è fredda.

come se per un attimo si dimenticasse che è fredda e non usasse lo starter

Era una delle cose che faceva... O faceva come la tua, sembrava quasi girare a tre, e poi si ripugliava, o non faceva la partenza.

Un po' di aggiornamenti.

presa lunedì sera, termometro auto che segnava +6, partita regolarmente.

giovedì pomeriggio, termometro +3 (ma temperatura esterna più elevata), andata 3 secondi zoppa e poi ok.

fatta stiracchiare un po' in tangenziale (120-130), e fatto pieno di Blusuper.

venerdì sera, tutto ok.

sembra che il problema sia quando il termometro suo, legge una temperatura molto inferiore a quella reale già un paio di volte questa estate si era inciucato il sensore temperatura esterna...leggeva 1-2 gradi e quindi mi sparava aria mostruosamente calda

Non è una cosa troppo anomala. Ricordo che dopo qualche anno e un bel po' di chilometri cominciò a farlo (saltuariamente) anche l'850 T5 che aveva mio padre a metà anni '90.

Così come, negli ultimi tempi che la ebbi, la mia Golf IV TDI, con 7 anni e oltre 130.000 km. Accensione impeccabile, ma poteva capitare (comunque raramente, circa una volta ogni dieci) che avesse quel po' di esitazione al minimo.

In entrambi i casi, era una cosa che durava meno di un secondo, appena percepibile, poi il minimo si regolarizzava subito.

Comunque un pieno di blu super assieme a una bella tirata sono una manna per gli iniettori, probabilmente il rimedio migliore per il problema.