ma non vi siete ancora stufati per ste macchine sempre uguali a se stesse? Pagine di discussioni perchè il lunotto è più inclinato di 1,5 mm rispetto al precedente modello, perchè la griglia anteriore è 1,2 mm più lunga e 0,5 microns più bassa. Questo appiattimento del design, dei marchi tedeschi in particolare, a me personalmente ormai mi ha dato a noia terribilmente. Sono sempr euguali a se stessi, con sta storia che tanto piacciono e vendono cambiano le virgole, e noi utenti ci stiamo a sbavare dietro. Fatico a comprendere l'emozionalità che da l'acquisto di sta vettura (perchè gli acquisti di auto son fatti anche di emosioni) quando la si ha negli occhi da 10 anni. Considerazione puramente personali sia chiaro e senza critica per chi la apprezza (vista la suscettibilità dilagante).

Fatico inoltre a comprendere chi è il cliente tipo di ste medie "premium" , ovvera sta qua, la classe a e la serie 1. Sarebbero i giovani rampanti di 30-35 anni o le coppie giovanili precari che vivono con i genitori?

Oh poi ripeto, liberissimi di strillare di meraviglia a vedere il lunotto posteriore più inclinato di 1 mm del precedente.

In verità, si commente quel che c'è: se le linee cambiano tanto si commenta la "sterzata stilistica", se cambiano poco, come in questo caso, si passa la vettura "al microscopio", anche per rendersi conto di quello che effettivamente è cambiato, non è questione di "sbavarci" dietro (almeno per me, che, anzi, tendo più a fare le pulci che osannare)...

Sul discorso di "chi le compra", effettivamente da noi vedranno tempi duri per via della crisi, ma le premium tedesche hanno successo pressochè globale, è un dato di fatto.

Ricordiamo che questo è un forum che tratta dell'auto a 360 gradi, e quindi è possibile trovare sia discussioni inerenti al rapporto dell'automobile con la nostra società (produzione, inquinamento, economia, ecc), che quelli riguardanti ad una particolare automobile. In quest'ultima categoria rientrano anche messaggi dedicati su particolari di design esterno.

Pertanto se l'utente non è interessato a questo tipo particolare di discussione è pregato di non parteciparvi.

OK mi limito al commento sul design di sta A3. Preistorico, pleonastico e pretenzioso.

Modificato 20 Settembre 201213 anni fa da francomilano

Anche per la 5p il design lo trovo piacevole ma non mi appaga, mi sembra che manca quel plus che dovrebbe farmi preferire questa ad un'altra macchina. Gli interni che ho potuto vedere nel porte aperte dello scorso weekend oltre ad essere troppo minimalisti mi hanno lasciato un po perplesso per la scelta di alcuni materiali veramente sottotono per una macchina del genere, ad esempio i listelli di alluminio che corrono lungo la plancia e sulle portiere (versione ambition cioè il top di gamma) sono di plastica e al tatto sembrano fragili, oltretutto hanno una texture veramente "cheap".

Niente male,effettivamente sà molto di a4 sw in miniatura....non mi piace il paraurti posteriore così bombato....da evitare il kit estetico s-line

Cosa ne penso?

Fatemi pensare..

Fatemi pensare..

Ok, preferisco la 3 porte.

Ed è tutto un dire.

Ps. Ritorno in grande stile del "rosso ciliegia radioattiva", assente nella cartella stampa della 3 porte.

C'era, c'era. Non si capisce perchè alcuni siti pubblichino le foto con sto ciliegia radioattivo, ed altre lo facciano con il colorito normale.

Criticabilissima, invece, la scelta di presentarla con il solo S-Line pack che personalmente trovo davvero brutto.

Gran bella macchina la a4 avant postata sopra, ormai risalente a 4 anni fa

D'accordissimo riguardo l'S-Line Exterior. Fino a qualche anno fa aggiungevano un po' di aggressività senza scadere nel tamarro, invece ultimamente sono davvero di cattivo gusto.