Ottima scelta, sarei curioso di provarla tra le curve con il frullino turbo al posto del mio pesante turbonafta. In generale tra le utilitarie che ho guidato è quella con lo sterzo migliore in assoluto.

Per quanto riguarda la differenza tra 15'' e 16'', la mia prerestyling monta le 195/45/16 che concedono poco al comfort e al risparmio in quanto misura poco diffusa. Con le 195/50/16 della nuova guadagni in comfort ma gli pneumatici costano tantissimo. Io resterei sui 15'', cosa che farò anche io quando, a Primavera, monterò le estive.

Decidiamoci: la versione ufficiale parla di "progetto congiunto" .

L'aria di famiglia si sente eccome, sia dentro che al volante, e posso ben dirlo guidando da quasi sette anni la Mz2 vecchia, e non nascondo che ha pesato non poco nella scelta .

Comunque Ford in generale è tra i costruttori generalisti che curano di più la dinamica delle proprie auto, benché la collaborazione con Mazda si sia interrotta ormai da tempo .

Ottima scelta, sarei curioso di provarla tra le curve con il frullino turbo al posto del mio pesante turbonafta. In generale tra le utilitarie che ho guidato è quella con lo sterzo migliore in assoluto.

Per quanto riguarda la differenza tra 15'' e 16'', la mia prerestyling monta le 195/45/16 che concedono poco al comfort e al risparmio in quanto misura poco diffusa. Con le 195/50/16 della nuova guadagni in comfort ma gli pneumatici costano tantissimo. Io resterei sui 15'', cosa che farò anche io quando, a Primavera, monterò le estive.

A me è piaciuto, ma l'ho provato sulla B-max, più pesante e più alta. Imho sulla Fiesta può solo fare meglio .

si beh, dicasi "progetto congiunto" proprio a mo di termine "democratico", ergo generico, per dire che "si ha un qualcosa in comune".....

di fatto, ai tempi il progetto in questione, a differenza di ciò che solitamente accadeva per il restante di gamma, fu proprio completamente affidato a mazda, e questo sostanzialmente in quanto la allora proprietaria ford era in evidente crisi economica e tant'è che quello fu proprio il "turbolento" periodo in cui la stessa per questioni di razionalizzazione industriale poneva infatti in vendita altri dei suoi marchi quali jaguar e land rover.......

Quando presi la Mazda, la Fiesta nuova era appena uscita, e una delle ragioni che fecero propendere per la cugina giapponese furono i motori a benzina, sotto quel punto di vista la Fiesta appariva un pò appannata (tieni conto che all'epoca credo il motore a benzina più potente con cambio manuale disponibile fosse il vecchio 1.2 82 cv Zetec...). Mazda, a livello di "sostanza" convinceva di più, mentre certe caratteristiche "tecnologiche" della Fiesta, all'epoca effettivamente all'avanguardia riguardo a multimedialità, mi lasciavano perplesso...ed è curioso come dopo tutti questi anni, da una parte proprio quelle caratteristiche l'abbiano fatta invecchiare meglio (al punto che oggi forse l'unica cosa che le si può rimproverare sul fronte multimediale, è il display monocromatico...), e dall'altra abbia conosciuto, a livello di motori a benzina, tanti affinamenti tali da renderla molto più competitiva e di "sostanza" di quanto non lo fosse all'epoca.

In certi aspetti poi, come quello delle dotazioni di sicurezza, ma anche della meccanica come cambio e sterzo (componenti sulle quali non so se Mazda ci abbia messo del suo al tempo, ma di sicuro non nel corso degli anni), ci ho trovato molta più sostanza che non su altre concorrenti ben più recenti...

È giunta Provvederò a recensirla il prima possibile .

Modificato 18 Dicembre 20159 anni fa da led zeppelin

Congratulazioni, attandiamo foto e recensione!