...e non è lì che bisogna buttarla....!!

Consentimi la battuta (piacicchia anche a me!), comunque non l'apprezzerà poichè seppur non completamente a trazione anteriore, si suppone che il maggiolaccio sia assai sottosterzante.

Suppongo poi che subisca il fascino del 6 cilindri (giustamente)

Modificato 30 Ottobre 201212 anni fa da MaxKTMp3

Si, ovviamente Cayman è di molto superiore. Ma ahimè, anche di costi che è la cosa che mi preoccupa di più....il rischio è non godersela appieno per paura del cambio gomme o pastiglie o del pieno.

Opel GT direi di no. Grande motore, dinamica deludente.

A cosa ti riferisci per dinamica deludente? Poco efficace in pista?

Ho letto lamentele su freni che perdono subito mordente, assetto morbido che tende a imbarcarsi, queste cose si possono risolvere non pensi?

Occhio, se cominci a tirar fuori tutte le alternative possibili, finisci che passi mesi a notti insonni e dubbi a non finire.

Legittimamente anche, visto che nessuna auto potrà mai darti tutto quello che cerchi.

Se la GT86/BRZ ti piace, credi che possa soddisfare le tue esigenze (mi accodo al consiglio di provarla bene, indispensabile), hai visto che non ha costi proibitivi né di acquisto né di manutenzione... concentrati lì.

Credo che sia il miglior compromesso al giorno d'oggi, tra prestazioni, dinamica e... conto in banca...

Per chi non pretende di fare il miglior tempo in pista, è l'opzione per eccellenza. E inoltre è costruttivamente valida.

Toyobaru è forse un pelo meno emozionale, ma, tra la sicurezza di avere un'auto nuova ed i costi di manutenzione da Toyota, mi pare la scelta migliore.

Cayman è un gioiello, ma anche il più stupido intervento di manutenzione ordinaria rischia di diventare un salasso con i listini Porsche.

A livello dinamico l'unica altra possibilità sarebbe una S2000, difficilissimo però trovarne una recente in condizioni accettabili.

Si, si possono risolvere, ma devi mettere in conto dei bei soldini extra.

A cui si aggiunge un sistema di ripiegamento capote pensata dopo una serata alcoliche di quelle feroci.

Devi scendere dall'auto per aprirla-chiuderla, come negli anni '70....

S2000, decisamente meglio, molto meglio.

Scusate vado un po' di fretta e ho letto gli interventi un po' di sfuggita per cui potrei ripere cose gia' dette. Sostanzialmente superkappa ha riussunto quello che c'era da dire, mi limito ad aggiungere che Z4 E89 e' molto piacevole da guidare sopratutto la 6L manuale, tuttavia e' davvero turistica, quindi non risponderebbe a quello che l'autore del topic cerca.

Io consiglierei di dare un occhio a qualche forum porsche per avere un po' piu' di notizie circa la Cayman (mi sembra di ricordare qualcosina circa alcuni problemi al motore 2.7 ma non voglio sparare cazzate).

Mi permetto di aggiungere anche di dare un occhio a qualche Z4 E85/6 30si. Molto particolari esteticamente, bella dinamica anche se con pecche rispetto a roba tipo cayman o s2000, ottimo cambio e motore, sterzo un po' sottotono ma, IMHO, non deludente. DA rivedere se si vuole usare in pista, altrimenti molto piacevole su strada e meno onerosa di una Porsche ma sempre dotata del fascino dei 6 cilindri (da prendere rigorosamente in versione manuale).

Occhio, se cominci a tirar fuori tutte le alternative possibili, finisci che passi mesi a notti insonni e dubbi a non finire.

Legittimamente anche, visto che nessuna auto potrà mai darti tutto quello che cerchi.

Se la GT86/BRZ ti piace, credi che possa soddisfare le tue esigenze (mi accodo al consiglio di provarla bene, indispensabile), hai visto che non ha costi proibitivi né di acquisto né di manutenzione... concentrati lì.

Credo che sia il miglior compromesso al giorno d'oggi, tra prestazioni, dinamica e... conto in banca...

Per chi non pretende di fare il miglior tempo in pista, è l'opzione per eccellenza. E inoltre è costruttivamente valida.

Questa?

Il cruscotto che si sposta col volante e' da sbrodolo puro.

Visibilita' posteriore nulla, laterale poca, ma motorone immenso.

Anche come BOLLO.

Toyobaru è forse un pelo meno emozionale, ma, tra la sicurezza di avere un'auto nuova ed i costi di manutenzione da Toyota, mi pare la scelta migliore.

Cayman è un gioiello, ma anche il più stupido intervento di manutenzione ordinaria rischia di diventare un salasso con i listini Porsche.

A livello dinamico l'unica altra possibilità sarebbe una S2000, difficilissimo però trovarne una recente in condizioni accettabili.

Il problema nell'usato è sempre quello, trovarlo messo bene, honda è garanzia di affidibabilità, ma il motore dell S2000 non è convenzionale..