Soprattutto, si iniziano a vedere auto a metano "umane" che non fanno piangere come prestazioni.

Lo dico perchè ho visto una Ypsilon TA (quella standard) uscire a cannone da un tornante... 'mazza se spinge il bicilindrico

Mi sembra di rivivere gli albori del diesel automobilistico moderno

finalmente! questa potrebbe seriamente dare una piccola svolta per le vendite della ypsilon da noi.

Per gli incentivi statali, per i pochi fondi e difficolta per il privato per averli, non ci farei troppo affidamento

Si ma c'è il turbo che potrebbe rompersi e questo gioca a favore della GPL nel caso si cerchi un'auto più affidabile.

Comunque ottima niuss questa Ypsilon NP, potrebbe perfino convincere il genitore ad accettare di più la linea della Ypsilon.

si...ma il turbo potrebbe rompersi oppure no...l'olio lo devi cambiare invece...così come le candele prima o poi

Se non fosse per il rumore del "petomane" sarebbe perfetta!

strano che non abbia 6 marcema i rapporti del cambio sono lunghi o corti

strano che non abbia 6 marcema i rapporti del cambio sono lunghi o corti

Per il Twinair su Panda ed Ypsilon non è previsto il 6 marce, comunque ha una rapportatura piuttosto corta nelle prime marce, per poi allungarsi a sufficienza nell'ultimo rapporto, anche se non è una rapportatura da autostrada, va bene per la città e l'extraurbano:

[TABLE=class: grid, width: 300]

[TR]

[TD=align: center]Rapporto[/TD]

[TD=align: center]Velocità a 1.000 giri [km/h][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]

1ª

2ª

3ª

4ª

5ª

[/TD]

[TD]

6,7

12,8

20,6

28,4

36,1

[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

La vera tragedia è il nome commerciale delle versioni GPL e metano.

Ma un altro nome, qualsiasi altro nome, non potevano trovarlo?

La vera tragedia è il nome commerciale delle versioni GPL e metano.

Ma un altro nome, qualsiasi altro nome, non potevano trovarlo?

Più che altro ci voleva un nome ad hoc. Con questo nome la clientela tipo di Ypsilon non capirà subito che c'è "qualcosa" di nuovo... a meno che scrivano METANO a lettere davvero cubitali penseranno sia una nuova versione sempre a GPL. In Fiat almeno sai subito che Natural Power è una cosa e Easypower è un'altra...

La vera tragedia è il nome commerciale delle versioni GPL e metano.

Ma un altro nome, qualsiasi altro nome, non potevano trovarlo?

Il logo dovrebbe cambiare tra versione a Metano e GPL.

L'EcoChic a GPL ha il logo sulle tonalità del Blu mentre l'EcoChic a Metano sulle tonalità del Verde.