bella, ma troppo cara comunque. In conce avevo visto prezzi da svenimento

330 mai provata, l'a4 si sia allroad che liscia va molto bene, all road un filo rumorosa in autostrada che per entrambe è l'habitat naturale. Sulle strade normali le trovo meglio delle Ta che invece sono un po' noiose. Certo il motore fa tanto.

Il Q5 sinceramente per le strade che faccio (poca autostrada e molto misto.. due palle quando devi andare da a a b di fretta) non mi è piaciuto molto: su 3 volte che lo usi 2 noti poca differenza da a4 la terza si sveglia male e sulle curve sembra di guidare il ducato. X3 nuovo per me è più comunicativo (provato solo però duelitri con cambio manuale)

La serie 3 attuale per curiosità come va? mai guidata, ne vedo ancora poche in giro

bella, ma troppo cara comunque. In conce avevo visto prezzi da svenimento

330 mai provata, l'a4 si sia allroad che liscia va molto bene, all road un filo rumorosa in autostrada che per entrambe è l'habitat naturale. Sulle strade normali le trovo meglio delle Ta che invece sono un po' noiose. Certo il motore fa tanto.

Il Q5 sinceramente per le strade che faccio (poca autostrada e molto misto.. due palle quando devi andare da a a b di fretta) non mi è piaciuto molto: su 3 volte che lo usi 2 noti poca differenza da a4 la terza si sveglia male e sulle curve sembra di guidare il ducato. X3 nuovo per me è più comunicativo (provato solo però duelitri con cambio manuale)

La serie 3 attuale per curiosità come va? mai guidata, ne vedo ancora poche in giro

Domanda, la Q5 3.0 TDI che hai provato è restyling o no? Perchè cambia davvero tanto tra le due versioni. Comunque dinamicamente, concordo con te, X3 è superiore a Q5 ed entrambe, comunque, tra le curve, hanno i loro limiti. Tutto sta a dove vuoi usarle.

3er nuova, notevole, ma rispetto ad E90 è sostanzialmente invariata nell'handling però è decisamente più filtrata e come comfort c'è un abisso di differenza. Peccato solo per:

- rumorosità di rotolamento: saran le gomme, non lo so, ma si avverte troppo per essere un auto di questa categoria

- rombosità motore: come dice Tony, il 2.0d è ruvidino, inspiegabile la differenza con il 177cv

- feeling sterzo: peggiorato....troppo filtrato, anche qui, passo indietro inspiegabile

Per il resto la solita ottima tedesca.

anche se si potrebbe puntare su quella s4....

Eh sì!

S4 b8....ho ancora a casa la brochure con un preventivo 2011 a oltre 70 mila euro... vederla a poco più di 30 mila dopo circa 2 anni (e dopo la cura Monti), mi pare in fondo normale e anzi quasi mi stupisce....

Ha un anno e mezzo, non saprei.

Per quanto riguarda il nafta nuovo della bmw in effetti l'ho sentito pure io un po' ruvidello.

Per la rumorosità di rotolamento al momento credo che la migliore su cui ho messo le chiappe sia la a6 nuova. Temo che ormai le gommature enormi siano un bel problema per tutti i marchi

Smettila di menar la fava e vai.

Il prezzo è molto buono, la macchina vale e il grosso della svalutazione l'ha già avuto.

Col 3.0 conosco la A6 quattro del capo, e per l'uso che se ne faceva, autostrada a go-go, era perfetta.

Smettila di menar la fava e vai.

stamattina mi son svegliato con 38.5 . Non prezzo, temperatura purtroppo la visita deve aspettare...

È spuntata anche questa

Auto usate: Audi, A4, allroad 3.0 V6 TDI F.AP. AutoScout24 pagina di dettaglio

che sfagiola anche di più....l'allroad é l'unica audi che mi sia mai piaciuta sul serio