che vogliano liberare melfi ed importare quella brasiliana?

Novo Punto 2016

non mi pare tanto peggio dell'ultima Corsa, anzi!

Per avere un prodotto inferiore a 360° (prog. 310, non 199) con il rischio magari di doverla far pagare più della "nostra" per non perderci? Con motori solo benzina invendibili da noi (1.4, 1.8) e senza diesel, gpl e metano....... un suicidio in pratica...... a questo punto sarebbe meglio importarla dall'India (sempre prog. 310, ma hanno il 1.2 ed i diesel)... ma il problema sarebbe sempre lo stesso: quanto dovrebbero farla pagare per non venderla in perdita?

Qua vendono tante utilitarie fatte in India senza troppi patemi. Almeno gli addobbi di cui sopra giustificherebbero una stretta sugli sconti.

Adesso capisco!!!

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Sgradevole? Perché Sgradevole? Io la trovo ancora attuale e soprattutto molto equilibrata. Certe concorrenti più moderne sembrano uscite da un cartoon. Giusto polo e i20 si salvano sotto quest'aspetto. Imho.

Adesso capisco!!!!Siete tutti uguali.Bisogna avere la mente libera

Qua vendono tante utilitarie fatte in India senza troppi patemi. Almeno gli addobbi di cui sopra giustificherebbero una stretta sugli sconti.

E' che essendo proprio un progetto differente, temo che la differenza sia parecchio tangibile rispetto alla Punto nostra... Che già lei paga la sua età...

Per avere un prodotto inferiore a 360° (prog. 310, non 199) con il rischio magari di doverla far pagare più della "nostra" per non perderci? Con motori solo benzina invendibili da noi (1.4, 1.8) e senza diesel, gpl e metano....... un suicidio in pratica...... a questo punto sarebbe meglio importarla dall'India (sempre prog. 310, ma hanno il 1.2 ed i diesel)... ma il problema sarebbe sempre lo stesso: quanto dovrebbero farla pagare per non venderla in perdita?

I motori non sarebbero quelli del Brasile. Sarebbe un'operazione analoga a quella fatta con Freemont. Che mi pare sia riuscita bene

Imho la ragione dell'eliminazione del diesel (sempre che sia permanente), si spiega coi numeri: su 31mila Punto immatricolate in Italia nel primo semestre, poco più di 9mila erano diesel. Ovviamente quasi un terzo incide sull'immatricolato totale, ma non mi sorprenderebbe che questo possa permettere in Fiat di spingere di più su Panda van.

E comunque una riduzione di gamma così forte, mi suggerisce che la nuova 2 volumi turca possa prendere il posto di Punto tra non moltissimo, almeno con potenze dai 85-95 cv in su, lasciando a Punto attuale le potenze più basse (come Punto Classic ai tempi di Grande Punto).

Adesso capisco!!!

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Adesso capisco!!!!Siete tutti uguali.Bisogna avere la mente libera

Se metti questa foto ti sei risposto da solo.Ciao bello

Non la farei così lunga sull'estetica equilibrata e minimalista. IMHO l'unica ad avere un design davvero caricaturale nel segmento è Clio. Per il resto si percepisce la volontà di cambiare a tutti i costi, ma i prodotti sono complessivamente validi.

Questa Punto avrebbe davvero le carte in regola per subire un restyling con due spiccioli e rimanere tra le migliori del segmento, ma purtroppo la stessa Fiat ci crede davvero poco, e chi vuole comprarne una oggi si trova con un prodotto che è quello che è, ridotto al minimo per allestimenti e motorizzazioni. Peccato.

Probabilmente mio padre dovrà cambiare la sua Stilo, siccome vuole sempre rimanere in Fiat sta valutando la Punto.

Tenete presente che ha 72 anni, quindi non ha nessuna grande pretesa su allestimenti e dotazioni.

Vi chiedo, che prezzi girano per una benzina 5p ( circa 8000 km/anno) nuova e l'equivalente a km0?

Lo vorrei sapere per avere un termine di paragone e sapere se il prezzo che mi propongono sarà interessante oppure no.