Ai dipendenti fanno il 26% di sconto più 1200€ per permuta/rottamazione.

 

Significa che quei 17500€ teorici sono 11750€ reali.

Modificato 14 Giugno 20169 anni fa da TonyH

Adesso che è di nuovo disponibile il diesel può tornare ha fare ottimi numeri di vendita,considerando che se la cavava bene anche quando non era più previsto.

On 2/5/2016 at 20:25, leon82 dice:

 

Premesso che non credo esistano più auto scadenti da almeno 10 anni, se Fiesta è scadente allora Gpunto cosa è (a leggere i resoconti dei possessori su questo forum)?

 

Non so se Fiesta è scadente, GPunto è un'auto onesta. Se gli si chiede di fare da A a B con poca spesa è ottima, si presenta sempre bene con il suo look pulito ed efficace e mai banale. Non avrà gli ammennicoli tennologici e non ci si fa i fighi al bar, ma il suo scopo è un altro....

(possessore di GPunto 2013, il pescegatto...)

 

1 ora fa, gpat dice:

La Fiat Punto torna a far parlare di sé presentando un'importante novità: il motore turbodiesel 1.3 Multijet II da 95 CV abbinato al cambio manuale a cinque marce. Disponibile sugli allestimenti Street e Lounge, il listino prezzi parte da 17.500 euro.

 

Da oggi, presso tutte le concessionarie Fiat italiane, si aprono gli ordini della Fiat Punto equipaggiata con il propulsore a gasolio 1.3 Multijet II da 95 CV, lo  stato dell'arte nel campo dei piccoli turbodiesel. Disponibile sugli allestimenti Street e Lounge, il listino prezzi della versione Diesel Euro6 parte da 17.500 euro.
Con l'introduzione del motore diesel su Fiat Punto si completa l'offerta già ricca delle alimentazioni benzina, gpl e metano.

 

Fiore all'occhiello dell'ingegneria motoristica firmata FCA, la nuova motorizzazione assicura grande autonomia e bassi costi di gestione senza tralasciare comfort e piacere di guida.  Inoltre, l'adozione di un turbocompressore a geometria variabile permette al propulsore di esprimere una coppia massima di 200 Nm, a ulteriore beneficio di elasticità di marcia e piacevolezza di guida.
Cuore del motore è il sistema d'iniezione Common Rail di terza generazione che rappresenta la soluzione tecnologicamente più evoluta al fine di controllare le elevate pressioni di iniezione (1.600 bar), svincolandosi dal regime di rotazione motore e dalle quantità di combustibile iniettate.

 

Sarà inoltre disponibile nelle settimane successive, su tutta la gamma Fiat Punto, un nuovo Pack Techno che include radio-navigatore, comandi al volante, cruise control e presa di corrente da 12V nel vano baule. Destinato a un cliente giovane e dinamico, il Pack Techno ha un prezzo decisamente competitivo: 450 euro per l'allestimento Street e 350 euro per quello Lounge (il prezzo minore è dovuto al fatto che i comandi al volante sono già di serie su questa versione). Il valore dei contenuti offerti è superiore a 1.000 euro, quindi il vantaggio per il cliente del 49%.  

 

Torino 14 giugno 2016

 

 

Ma la Punto non doveva morire tra quest'anno e il 2017?

 

16 minuti fa, nubironaSW dice:

 

Non so se Fiesta è scadente, GPunto è un'auto onesta. Se gli si chiede di fare da A a B con poca spesa è ottima, si presenta sempre bene con il suo look pulito ed efficace e mai banale. Non avrà gli ammennicoli tennologici e non ci si fa i fighi al bar, ma il suo scopo è un altro....

(possessore di GPunto 2013, il pescegatto...)

 

 

Ma la Punto non doveva morire tra quest'anno e il 2017?

 

 

Parlai con un dipendente Fiat, mi disse che continuano ad aver richieste per Punto tali da giustificarne ancora la produzione e rivedere i loro piani.

Paradossalmente, dato il successo di Renegade/500X, avevano pensato di portare la linea di produzione di Punto da Melfi a Pomigliano, ipotesi poi scongiurata perchè anche Panda le vendono bene. Da come parlava lui paradossalmente era quasi un problema, pur essendo commercialmente una gran notizia.

Immortale.. Ma d'altronde ha una linea molto..  riuscita le rivali non hanno mai retto il confronto col peso degli anni..

Alla fine è vecchia ma regge benissimo l'età, grazie anche al fatto che la concorrenza non ha portato sul piatto innovazioni tecniche di rilievo nel segmento. Una parvenza di infotainment e può ancora dir la sua 

1 ora fa, nubironaSW dice:

 

Non so se Fiesta è scadente, GPunto è un'auto onesta. Se gli si chiede di fare da A a B con poca spesa è ottima, si presenta sempre bene con il suo look pulito ed efficace e mai banale. Non avrà gli ammennicoli tennologici e non ci si fa i fighi al bar, ma il suo scopo è un altro....

(possessore di GPunto 2013, il pescegatto...)

 

 

So benissimo che GP è un'auto onesta e valida, prima di comprare Fiesta stavo per prenderla perchè mi piaceva un sacco (1,4 t-jet Sport).

La mia era una provocazione (citando due utenti di questo forum che hanno avuto gravi problemi alle loro GP) verso un utente che sosteneva (per lecita antipatia personale) che Fiesta era scadente soltanto perchè i suoi conoscenti avevano piegato i cerchi in lega.

 

Tornando in topic mi stupisce (ma non troppo) la reintroduzione del diesel, evidentemente è stato fatto per la clientela business e commerciale che non voleva Panda perchè troppo piccola.

probabilmente i diesel 95CV E6 sono stati prima destinati alle più redditizie 500x e 500 , alle nuove Tipo ed alla 500L ( tra l'altro motore adattissimo ).

Ora che la linea del motore è a regime, è arrivato anche a Gpunto.

A livello qualitativo, non credo ci siano differenze enormi tra Fiesta e Gpunto ( o le altre B, se è per quello ). Trovo solo linea ed interni di Ford Fiesta pre restyling precocemente invecchiati ( ma questo è solo un parere personale ). 

Gpunto è ancora gradevole, ma rispetto alle B più moderne , tipo Corsa o 208, il gap in rumorosità comfort , accessori, qualità percepita è però indiscutibile e netto. .

3 ore fa, gpat dice:

...con un'operazione stile Corsa potrebbero venderla per altri 10 anni...

 

Nel caso avessero questa (improbabile) idea ho il fondato terrore che potrebbe scaturire qualcosa del genere, riuscendo a superare anche il pannolone ed i baffetti della Evo...

la Corsa ha beneficiato di un aggiornamento un pochino più sostanzioso