Perchè guardi me??

Ah ok.

...cut...

Bella è bella ma tradisce tantissimo quello spirto seventyes (70) secondo me inarrivabile come semplicità e purezza, qui è pesantissima...

comunque i giapponesi ne hanno fatto una scuola di vita!!!

Modificato 18 Marzo 201312 anni fa da sarge
non quotate anche le immagini nelle risposte,grazie

Perchè guardi me??

...cut....

Modificato 18 Marzo 201312 anni fa da sarge
non quotate anche le immagini nelle risposte,grazie

1) La griglia diventa massiccia con la seconda serie ("Five speed") del '79, prima era a filo. Sicuramente la soluzione aveva le sue ragioni tecniche, che tu hai ipotizzato

2) I gruppi ottici erano originali quando fu presentata nel '72. Pochi anni dopo sulla Lancia Beta Montecarlo sono apparsi gruppi ottici pressochè identici nel disegno, ma non sono sicuro se fossero effettivamente gli stessi. Il vano targa è diventato "largo" sempre con la seconda serie.

Grazie Abarth! Sempre preciso e puntuale!

Sono andato a cercare immagini delle serie non "five speed" ed è indubbiamente più bella per la grigia meglio integrata.

Anche la plancia cambia e preferisco la soluzione più lineare, anche se è probabile che sia stata cambiata nel tempo per adattarsi meglio al mercato visti i 18 anni di vita e permanenza sul mercato del modello.

el Nino

Auto piena di particolarità, se non ricordo male nelle ultime serie il contagiri funzionava in senso antiorario, anche negli interni valeva la regola dell'originalità, come le luci di cortesia montate sui pannelli porta!

Niki Lauda...l'X1/9 prima serie con cerchi in lega opzionali...Fiorano...la 312T2 e uno splendido camion-bisarca piuttosto anni sessanta che non riesco a distinguere...

ma non è stata presentata nel 72??

Modificato 18 Marzo 201312 anni fa da sarge
non scrivere messaggi consecutivi,usa il pulsante edita mesaggio

Niki Lauda...l'X1/9 prima serie con cerchi in lega opzionali...Fiorano...la 312T2 e uno splendido camion-bisarca piuttosto anni sessanta che non riesco a distinguere...

ma non è stata presentata nel 72??

Si ma i camion bisarca a quel tempo non si cambiavano ogni anno, rimanevano in forza anche per dieci e più anni

Grazie Abarth! Sempre preciso e puntuale!

100 punti, era proprio quello il gap più pesante nella seconda serie, parlando con il mio babbo che ha vissuto in pieno quegli anni mi disse che non si poteva vedere! Questo il commento di uno che ha vissuto quell'epoca e valutava con il gusto del momento. Noi oggi valutiamo la X1/9 per intero nella sua carriera, all'epoca era un modello contemporaneo e quindi soggetto a vive critiche. Mi ricorda una discussione di non molto tempo fà in occasione della presentazione Punto Evo quanti si scagliarono addosso a Giolitto per aver appesantito il frontale... cosa che oggi non mi sentirei più di dire!

Concordo, senz'altro la prima serie era più bella e pulita come linee, anche se a dire il vero la plancia della seconda serie a me non dispiaceva Tra l'altro vi era molto carryover dalla Ritmo (a parte il motore), gli interruttori dei comandi secondari ad esempio erano gli stessi.

Tuttavia ad appesantire la linea, sulla seconda serie, non era tanto la griglia posteriore ma i paraurti USA che erano montati anche sulle versioni europee.