Avendo letto di sfuggita il le prime 11 pagine di topic, direi che una Z4 6 cilindri è la soluzione più indicata.

Ma passeresti in configurazione 4 auto x2?

Mi verrebbe da dire che il mercato si sta razionalizzando, non fosse che c'e' in giro un certo QQ che smonta la mia teoria

Ad ogni modo, buona ricerca!

Ma la MG ZF fa cagarissimo? Chiedo eh, non ne ho la minima idea, ma era bellina..

Immagino tu dica la TF, ha il grosso problema del motore.

E del fatto che sia costruita secondo l'heritage dei marchi inglesi.

A me piace, ma non la prenderei, piuttosto la MR2 (che però ha una linea che a molti non piace).

Ma passeresti in configurazione 4 auto x2?

Diciamo un : 1x1 + 3x1 a voi immaginare

Mr-2 è ancora più piccola della Mx-5

Mi ricordo quando l'andai a vedere

"mmmhhhh...non riesco a mettere bene la gamba per frenare"

"e freni solo con la punta del piede!"

Mr-2 è ancora più piccola della Mx-5

Mi ricordo quando l'andai a vedere

"mmmhhhh...non riesco a mettere bene la gamba per frenare"

"e freni solo con la punta del piede!"

Se vai a controllare bene scoprirai che c'è un tuo professore che si è fatto 3 settimane alle Maldive in quel preciso periodo...... :mrgreen:

a chi lo avete chiesto..a uno dei Casalesi?

post #11

Costo sostituzione motore

e poi..c'è Wankel e Wankel..se è un motore completo di una FD ci posso pure credere...ma non di RX8...

Bon, fattura vista coi miei occhi. Avranno preso anche altro mi sa.

secondo me fai confusione tra un motore (inteso come 2 rotori, statori, albero e già montato solo da "accessoriare") e un motore completo di tutto, alimentazione, parte elettrica/elettronica radiatori e scarico...

secondo me fai confusione tra un motore (inteso come 2 rotori, statori, albero e già montato solo da "accessoriare") e un motore completo di tutto, alimentazione, parte elettrica/elettronica radiatori e scarico...

Tutto il motore abbiamo, compreso di iniezione, centraline...motore completo insomma.

Io i "semicompleti" come li vendono non li chiamo motori. Sarà un mio retaggio, ma per me quello non è un motore.

Modificato 3 Aprile 201312 anni fa da Matteo B.

scusa eh..ma in questo topic che senso ha parlare di 14k euro...?

ti compri una RX8 col motore spompo, la soluzione al 90% è cambiare il blocco motore (alla fine andate sono solo le tenute, se uno è capace lo può fare da solo , con gli estrattori,infatti c'è gente che è in grado di farlo DIY)

parlare di 14k euro in questo topic è assurdo... scusa eh....altro che "non è un motore".

se ti vuoi costruire una macchina col motore rotativo e lo vuoi per forza nuovo allora spendi 14k euro (ma non hai NULLA, solo l'idea)...altrimenti per un'automoblista i costi sono quelli che ho indicato io..una rx8 col motore spompo , nonè che ha gli iniettori , il radiatore, le centraline, le pompe sputtanate da cambiare