Update:D: andando a curiosare sul sito di Quattroruote c'è una piccola preview e.. Finalmente, la prova completa della Ghibli diesel sarà sul numero di Maggio;)

(Andrà come andrà, ma almeno sarà una prova con dei dati..)

http://www.quattroruote.it/news/prove_su_strada/2014/03/25/maserati_ghibli_diesel_un_assaggio_della_nostra_prova_video_.html?m=0&wtk14=cpm.newsletter.qrt.editoriale.2014_03_27

Ipotizzo,magari questi ''difetti'' nascono dal fatto che si è voluto dare un'impostazione di guida più dinamica tra le curve?(e ci starebbe imho):pen:quindi sospensioni più rigide e sterzo più sensibile ai piccoli movimenti che in autostrada può non essere il massimo(mi pare che in qualche prova lamentavano un comportamento di simile se non erro)...

Più che altro mi sembra che in passato fossero incredibilmente indulgenti con le prove delle Maserati, che avevano difetti (legati all'artigianalità ma anche ad un carry over non sempre giustificabile) immediatamente riscontrabili.

Ora che il prodotto è maturo (basta vederle in foto per vedere una distanza abissale) ma anche industriale, i giudizi sono diventati più articolati e (troppo?) severi, e i difetti si va proprio a cercarli (in parte è anche normale).

La clientela penso avrà inevitabilmente un giudizio più entusiasta.

Ma tutto questo mi fa pensare che Ghibli deve rimanere davvero il limite minimo per Maserati, più scendi di segmento più vai a metterti in confronti "ardui", e magari perdi pure in immagine...

Mi sembra avventato dire che Automobilismo.it docet e gli altri sono tutti dei buffoni...anche la 4C per alcuni va benissimo mentre altri invece evidenziano dei problemi.

Se non ricordo male, le critiche allo sterzo e alle sospensioni (che si scompongono sullo sconnnesso e non si assestano sulle ondulazioni in strada) le hanno evidenziate varie testate anche alle versioni benzina, e proprio durante le prove in toscana.

Idem per il discorso dello sterzo, e ricordo di aver letto una recensione specifica dove dicevano che ne avevano accennato agli ingegneri maserati e questi avevano risposto che ne erano al corrente e che sarebbe stato oggetto di revisione. Lo sterzo e' a "chiusura" progressiva e a quanto pare verso il quarto di giro entra con troppa evidenza il rapporto piu veloce.

Non sembrerebbe essere abbastanza lineare: vuol dire che e' una merda? no, nessuno dice questo. Pero' non vuole nemmeno dire che va tutto bene.

Per le sospensioni standard, qualcosina da rivedere ci sara' evidentemente, e il motore diesel e' quello che e' (ci sara' un motivo se stanno studiando le versioni biturbo anche di quello). La macchina vende, quindi sono sicuro che questi aspetti, insieme ad alcune pecche per quanto riguarda gli interni, verranno riviste.

Ciao RVC: se leggi ciò che ho scritto noterai che nessuno da del buffone a nessuno;)

Noterai anche che ciò che ho scritto voleva solo sottolineare come è difficile farsi un'idea dell'auto da queste prime prove.. Se per prove si intendono articoli specialistici con dati dettagliati e tutto il resto.

Infatti non credo di aver preso le difese di nessuno, ne ho linkato i molti e vari siti, blog, riviste etc.. Che al contrario hanno scritto solo un gran bene di quest'auto.

Sto cercando solo di capire ed interpretare ciò che viene dichiarato, per quanto al momento (e spesso) -concorderai- molto contrastante. Tutto qua.

Poi: ovviamente, con prove dettagliate e dati alla mano, magari si riuscirà a capire ciò che non va e ciò che va.. Ma magari con un pò di precisione (e non solo sensazioni) ci si potrà fare un'idea.

Sterzo e sospensioni danno pareri contrastanti. Ma, diam entrambi questi due componenti come problematici (visto che è stato anche detto agli stessi ingegneri..) Bene: comprenderai un minimo di normale curiosità, per sapere perchè/se/come (se è un problema di fabbricazione di qualche componente) non vanno?

Per il diesel, che tu definisci "quello che è": anche qui opinioni molto contrastanti. Fermo restando che le versioni biturbo direi che sarebbero state messe allo studio in ogni caso.. (Credo già nel momento in cui si è deciso di utilizzare un diesel su una Maserati)..

Vista, ma soprattutto sentita, oggi la prima Ghibli. Nera. Meravigliosa.

Testa a testa tra Ghibli e Jaguar XF in versione diesel. Il confronto è proposto dal settimanale inglese AutoExpress.

"...and the winner...is..." Maserati Ghibli vs Jaguar XF | Auto Express

Non lo ho letto, fammi indovinare... Jaguar.. Più composta, maggior controllo del corpo vettura è assorbimento della strada, più comoda e raffinata negli interni, Maserati troppo rumorosa, deludente motore e freni. ora vado a leggere

Non troppo lontano dal previsto... Stanno diventando prevedibili..

era scontato...

cazzo però 2500 pounds per tre tagliandi...minkia...

mah, sia QP che Ghibli sono da prendere a benza se ci si arriva....

Mi raccomando ricky1750, ... poi ...acqua in bocca...!

Sia mai che tu rovini la sorpresa a chi non ha ancora letto ...!!! :mrgreen:

AGGIUNTA:

Urca ...non ho fatto in tempo!